浦東的張江高科技園區向來有「上海矽谷」之稱，如今恐因上海週日(27日)無預警祭出分批封城抗疫令，讓中國的半導體供應鏈面臨更多干擾風險。西安、蘇州及深圳等工業重鎮，先前也曾因封城面臨衝擊。
若張江園區全面封城，將衝擊中國半導體供應鏈
南華早報27日報導，張江鎮當局過去一週對封鎖社區進行三輪大規模篩檢後，上週五決定延長封城、解封時間未定。雖然封城措施並未擴及附近的高科技園區，但遭封鎖的住宅區，卻是園區員工主要居住地。
據報導，張江園區已有數家企業暫停部分營運，能夠遠距工作的員工都儘量在家上班。上海正在對抗2020年新冠肺炎(COVID-19)爆發來最嚴重的一波疫情。上海居民Zhang Xiaonan透露，她父親上班的公司(位於張江園區)上週四就被封了，所有員工皆不得進入辦公大樓，回家靜待通知。
不過，仍有數家重要工廠繼續運作，當中包括華虹半導體、中芯國際(SMIC)。
報導指出，市場擔憂，若上海當局最終決定要求市內的科技心臟地帶──張江園區全面封城，恐對中國半導體製造及封裝價值鏈造成嚴重影響。這會讓深圳、東莞這兩大南部科技重鎮面臨物流延宕困境。深圳、東莞同樣也在對抗Omicron變異株疫情。
封城後遺症：深圳港船隻回堵
深圳3月21~27日將有序恢復社會生產生活秩序。不過，附近重要港口因深圳先前封城抗疫，船隻回堵情況嚴重。
華爾街日報3月19日報導，船舶經紀商透露，深圳港(以鹽田港為主要組成部分)有超過35艘船等待停靠碼頭，北邊的青島港則有30艘在排隊。深圳港處理約1/4出口至美國的中國貨物。雖然深圳港並未關閉，但多數製造工廠、倉庫過去一週都遭勒令暫停運作，抵達港口的卡車數量減少、也令裝櫃量驟減。
專為歐洲一家貨櫃及物流營運商載送貨櫃的卡車司機Wei Wu說，他有一批腳踏車卡在距港16公里的高速公路上，已有將近兩天的時間動彈不得。他說，深圳交通幾乎無法移動，人們須重複接受核酸檢測，也不清楚船隻可否獲准入港。
根據報導，瑞士物流商Kuehne & Nagel International AG表示，船隻如今平均得等待三天半才能在鹽田港停泊。
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