而桃園站與新竹站則站上3字頭房價，相較於雙北地區價格相對實惠，因此，吸引不少雙北客南下桃園購屋，同時也吸引不少竹科新貴選擇當「北漂族」，撇開供給少、選擇不多的新竹地區，轉往房價相對便宜，選擇性高的高鐵桃園站周邊購屋，充分利用高鐵的快速與便利交通特性，通勤北北桃或桃竹之間，打造高鐵「一日生活圈」。
此外，高鐵沿線僅剩苗栗站、雲林站與嘉義站還有1字頭房價，相對親民。陳金萍解釋，這三站是較晚設高鐵站的區域，加上位於該縣市較為邊陲地帶，要吸引周邊產業形成商圈聚落仍需時間發展，因此，在地客群仍以傳統舊市區為主要購屋區域，也讓這三大高鐵站區周邊房市交易量均不到百件，房價也相較於其他高鐵站低。
最後，陳金萍補充，沿著重大交通建設購屋向來是不敗的房地產投資心法，「軌道經濟學」也持續發燒，不過，我們可以發現高鐵沿線各站開發時程不一，有些站區發展已逐步成熟，但也有些站區仍在素地開發與招商階段，若民眾想要享受到高鐵站周邊便捷的交通機能，以及齊全的公共建設和豐富的商業活動、生活機能，建議優先選擇具備三鐵共構的高鐵站，或是高鐵站串連周邊科學園區、產業園區的站點，才有利於促進周邊加速開發，避免發展空窗期太長，僅有交通優勢，卻缺乏其他機能，讓民眾居住品質大打折扣的窘境。
本文資料來源：
實價登錄資料；永慶房產集團彙整。
篩選條件：
1. 交易標的為房地（土地＋建物）、房地（土地＋建物）＋車位、建物。2. 建物型態：住宅大樓、華廈、套房、透天厝。
註:
1. 實價登錄資料統計110年4月至111年3月。2. 排除一樓及親友交易之成交資料。
3. 篩選距離高鐵站站點1公里內之交易資料。
經授權轉載自好房網（原標題：全台高鐵站房價揭露！3站「1字頭」有找 2站醞釀中）
責任編輯／謝賀潔
