過去一個月來，小麥期貨大跌約20%、使今(2022)年以來因為俄烏戰爭爆發而帶動的漲幅大為收斂。最新調查顯示，俄羅斯偷偷在黑海走私烏克蘭出產的穀物。
英國金融時報(FT) 29日報導，6月稍早，一艘名為「Fedor」的俄羅斯散裝船往南通過伊斯坦堡海峽、最終抵達土耳其的班德爾馬(Bandirma)。這艘船運送了9,000噸玉米，最終將之交給土耳其豆類、穀物及稻米生產巨擘Yayla Agro。由於俄羅斯食物並未遭制裁，因此並無違法問題。然而，這趟旅程表面雖是黑海一次尋常貿易，實際卻可能將來自烏克蘭的走私品夾帶出境。
克里米亞遭制裁，從此出口貨物即為違法
FT發現，Fedor其實是在克里米亞(Crimea)的塞凡堡(Sevastopol)裝貨，烏克蘭激進團體「Myrotvorets」拍攝的照片顯示，Fedor 6月12日曾停在塞凡堡港口。運用衛星照片平台Planet Labs拍攝的照片，FT證實Fedor的確曾到過塞凡堡。照片顯示，Fedor停泊過Aval碼頭，這個碼頭主要為船隻裝載穀物(包括玉米)。而即使在俄烏戰爭爆發前，從克里米亞運出貨物，對許多企業而言已構成違法。克里米亞2014年遭俄羅斯併吞後，便面臨多種制裁。
基輔當局指控，包括塞凡堡在內的克里米亞港口，被用來出口從烏克蘭掠奪的穀物，這些穀物主要來自俄軍佔領的烏國東南地區。6月初，俄羅斯官方媒體坦承，從烏國南方都市梅利托波爾(Melitopol，已遭俄軍佔領)運出的穀物，將從克里米亞出口。
報導稱，目前雖無證據顯示Fedor等船隻自克里米亞運出的穀物，都是從俄軍佔領的烏國領地掠奪而來，但確實可以看出克里米亞的走私活動日益猖獗。監控港口的烏克蘭激進團體直指，據他們觀察，塞凡堡5至6月的穀物運量比過去幾年都高。
FT分析衛星照片及港口紀錄後發現，光是5月，塞凡堡碼頭出口的穀物就有14萬公噸，相當於俄羅斯當月已知穀物出口量的6%。俄羅斯是全球最大的食物出口國之一，對一個面臨國際制裁的港口而言，這是相當龐大的穀物出口量。
石油運輸商藏匿俄原油
為了躲避西方制裁，石油運輸商運用多種技巧藏匿俄羅斯原油，當中包括以人民幣付款、直接交換武器等。
英國《衛報》(Guardian)6月26日引述消息人士報導，利用人民幣付款而非美元，是藏匿俄羅斯原油的方式之一。作為替代方案，賣家可能會把俄國原油拿來交換黃金、食物或武器而非貨幣。
報導直指，俄烏戰爭2月爆發以來，人民幣、盧布的貿易量激增1,067%。另一個藏匿蹤跡的方法，則是船隻直接航行到公海轉運俄國原油。一般而言，俄羅斯船隻會將原油卸載到另一艘來自中立方的船隻。這已逐漸成為躲避追蹤的常見作法。為了避免被追蹤，愈來愈多船隻會設法避開雷達偵測(going dark)、藏匿船舶身份。
自戰爭開始以來，希臘、賽普勒斯、馬爾他的俄羅斯原油運輸量已倍增。有報導指出，俄羅原油在印度煉製後，最終可能運至美國。市場憂心同樣現象也會發生在歐洲，印度被當作偷偷運送俄國原油的後門。
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