特斯拉在 1 月將部分車型的價格下調近 20%，幾週後，福特汽車跟進，下調了福特 Mustang Mach-E 的售價。在此之前，由於電池成本上升和供應鏈問題，電動汽車價格一直在穩步上漲之中，但特斯拉大幅降價之後，遊戲規則已經改變。
特別是特斯拉全球降價之後，已經拉近與傳統車廠的價格區間，馬斯克在法說會中強調，很多人都喜歡特斯拉，但買不起，降價的理由是讓更多人能享受特斯拉的科技，但其實，馬斯克可能是設了一個陷阱，傳統車廠若跟進降價，可能就會陷入「賣越多、虧越多」的困境？
《華爾街日報》汽車產業記者 Nora Eckert 在這則 5 分鐘的影音報導中，比較了這兩大車商降價策略的異同，並分析特斯拉降價背後的大計謀…點擊此處，VVIP獨享完整內容
加入VVIP會員請點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP，獨享全球最低優惠價，暢讀中英日文全版本之華爾街日報，洞悉國際政經最前沿。
