●桃園機場捷運：
高運量、有司機員
1.列車停靠月台，有緊急狀況，需要列車停止發車（起動）
司機員：駕駛室有緊急煞車鈕，收到緊急訊號會立即煞車，但會依據車速有一定的煞車距離，無法瞬停。
乘客：月台上設置緊急停車按鈕。
2.列車進行中，有意外狀況需要停車，列車前方有障礙物/異物
司機員：有軌道佔據系統，異物或列車佔據軌道時，會形成偵測迴路短路，影響後車可運行距離，後車將於該佔據前方停車。列車本身沒有異物偵測系統，須由駕駛目視，若有突發狀況，駕駛室有緊急剎車鈕。
乘客：列車上有緊急開門把手和旅客緊急對講機，可以先聯絡司機員，若非常緊急，使用緊急開門把手時拉下去，門會開一個小縫，基於安全設計，列車也會減速停車。
●台中捷運
中運量、無司機員、有隨車人員
1.列車停靠月台，有緊急狀況，需要列車停止發車（起動）
隨車人員：可通知行控中心讓列車在車站延長停留，另外可打開列車車頭駕駛檯蓋板，按下緊急停車按鈕就可以停止發車。
乘客：遇到緊急狀況，可找月台上的保全人員、站務員或到服務台反映，或是在月台邊有緊急通話按鈕，與車站的服務台站務人員通報。
2.列車進行中，有意外狀況需要停車，列車前方有障礙物/異物
隨車人員：列車有監測系統，碰到異物會自動煞車，但需實際碰到異物才會緊急煞車；隨車人員也可改手動煞車，即打開車頭駕駛檯蓋板，按下緊急停車按鈕。
乘客：若在列車上遇到緊急狀況，可在車門邊找到對講機按鈕，先與行控中心通話，接著按下緊急按鈕，若車輛已是在月台處於靜止狀態則不會開車，車輛若是在行進間，則會到下一站停車，另外，可按下開門把手，手動將車門打開逃生。
●高雄：
高捷紅、橘線：高運量，有司機員，無隨車人員輕軌：輕運量、有司機員，無隨車人員
1.列車停靠月台，有緊急狀況，需要列車停止發車（起動前）
捷運：高架站月台有軌道異物偵測系統，捷運發車、關門由司機員手動操作，行駛時自動化操作，但司機員可隨時介入改為手動操作，若發車前遇到緊急狀況，司機員可直接不發車，並通報行控中心。
輕軌：軌道無異物偵測系統，全程由司機員手動操作，若停靠月台時發現有緊急狀況，司機員可直接不發車，並通報行控中心。
乘客：乘客若發現有緊急狀況，列車內有緊急通話按鈕，乘客可按下與司機員對話，請司機員不要發車。
2.列車進行中，有意外狀況需要停車，列車前方有障礙物/異物
捷運：可隨時手動介入處理，若發現有異物，可緊急停車；若行控中心先獲知軌道有掉落物，可無線電通知司機員緊急停車，並立即切斷軌道電力。
輕軌：司機員遇到緊急狀況可手動緊急煞車。高雄輕軌通車以來多次遇到違規車輛擦撞等狀況，均由司機員手動緊急停車。
乘客：乘客若發現行駛中有緊急狀況，列車內有緊急通話按鈕，乘客可與司機員對話，請司機員緊急停車。
