全球爆發裁員潮，不少汽車製造商大廠面臨逐步轉型電動車的產業趨勢，為了緩解成本壓力，瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis N.V.）去（2023）年才剛解雇大約5000人，近期2週內又相繼在全球各地裁員，繼上週五（22日）才剛裁掉美國地區400個職位，今（28日）再宣布在義大利一口氣解僱2500人。
斯泰蘭蒂斯公司總部位於荷蘭阿姆斯特丹，這個歐系跨國汽車製造商是由寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroën）和飛雅特克萊斯勒汽車（Fiat Chrysler Automobiles N.V.）於2021合併而成的跨國企業，旗下包含多個知名汽車品牌，如飛雅特、雪鐵龍、道奇、吉普（Jeep）、公羊（Ram Trucks）、寶獅（Peugeot）與愛快羅密歐（Alfa Romeo）等，其業務和辦公室遍布全球130個國家。
斯泰蘭蒂斯裁掉義大利生產重鎮2500人
根據《路透社》最新報導指出，斯泰蘭蒂斯公司稍早和義大利2大工會簽署了一份「自願裁員」（voluntary lay-off）協議。這次裁員分為2部分，一部分涉及梅爾菲（Melfi）、波米利亞諾-達爾科（Pomigliano d'Arco）與泰爾莫利（Termoli）3地的生產線工人及相關部門，共計1000人；另一邊則是位於義大利西北部城市都靈（Turin）的重要工廠，其中1500名員工同意自願離職。
目前僅有愛快羅密歐的卡西諾工廠（Alfa Romeo Cassino Plant）的850個「自願裁員」尚未達成協議。
與此前在美國裁減的400名技術工人和軟體工程師不同，斯泰蘭蒂斯強調，此次在義大利的自願裁員主要針對「接近退休或有意轉行的員工」。
義大利是斯泰蘭蒂斯的生產重鎮，旗下約4.3萬名員工的所在地，其中都靈工廠就聘僱了約1.5萬人，這些員工大多與義大利品牌飛雅特（Fiat）有關。
斯泰蘭蒂斯汽車「一週內裁員近3000人」
外媒《Northwest Arkansas Democrat Gazette》22日曾報導，斯泰蘭蒂斯公司正在將主力產品逐步轉向電動車市場，然而為了減少成本支出，將裁掉位於密西根州奧本山市（Auburn Hills）總部和技術中心的工程、技術和軟體部門的員工400人，從3月31日起生效，規模約佔全球工程、技術和軟體員工的2%。
斯泰蘭蒂斯公司在聲明中寫道，「雖然我們知道這是一個艱難的消息，但這些行動是為了更好地調整資源，同時保留我們在市場競爭中的關鍵優勢」，為了提高效率和優化成本結構，不得不做出適當的結構性決策，至於被裁掉的員工都將獲得離職方案和過渡協助。
斯泰蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）曾多次表示，電動車的製造成本比一般的內燃機汽車高出40%，為了生產出讓中產階級也能負擔得起的電動車，公司必須削減成本。他強調，公司正不斷尋求更高效的方式，以應對中國製造商通過較低的勞動成本實現的價格競爭。
斯泰蘭蒂斯1年淨利損失383億元
美國電動車銷量在去（2023）年增長了47%，達到119萬輛，市佔率從2022年的5.8%上升至7.6%；然而作為全球第3大汽車生產商的斯泰蘭蒂斯公司，去年下半年淨利83億美元，相比前（2022）年同期的利潤95億美元，整整少了12億美元（約新台幣383億元）。
這可能就是因為斯泰蘭蒂斯公司開始將生產主力轉向電動車的原因，該公司計劃今年推出18款新電動車，其中8款將在北美發布，使其全球電動車產品數量增加60%。
值得一提的是，在此之前，斯泰蘭蒂斯的競爭對手福特公司（FORD）也因開始投入電動車市場，為節省成本裁掉了數千名員工，福特執行長吉姆法利（Jim Farley）曾直言，不少員工的技能並不符合公司轉型需求，因此在2022年裁撤了包含許多正職在內的4000人。
