中國汽車市場競爭日益激烈，各家車企大打價格戰，連頂級名車品牌保時捷、賓士、勞斯萊斯都無法倖免，為了拯救暴跌的銷量，不得不降價認賠殺出。汽車業整體經營面臨巨大壓力之下，崛起的新能源車廠普遍採取直營銷售，更加壓經銷商生存空間，導致經銷商虧損、跑路頻傳。
綜合中國媒體報導，今（2024）年第一季賓士在中國的銷量較去年同期暴跌12%，保時捷慘摔24%，BMW也下滑3.8%，而今年5月勞斯萊斯銷量甚至只有57台，季減53.3%。
過去是中國富豪、網紅財富象徵的中國名車品牌，已經不再能吸引消費者的注目，消費者的消費觀開始轉變，中國國產車的吸引力也開始增加，因此許多消費者轉而購買國產車、新能源車。
此外在中國汽車市場上，網路行銷手法也發揮重要的作用，許多汽車品牌經銷商的高階主管為了銷量，透過直播、短片等方式走向台前，甚至不惜惡意攻擊敵對廠商，以博得市場關注進而獲取部分消費者青睞。
面對中國市場需求不振、競爭激烈的困境，各家名車車廠只能調低售價，賓士C200L官方售價為33.48萬人民幣（約150萬元新台幣），但經銷商報價剩20.27萬人民幣（約90.5萬元新台幣），GLB售價為31.19萬至36.79萬人民幣（約139至164萬元新台幣），經銷商的報價幾乎腰斬，落在17.98萬至23.58萬人民幣（約80至105萬元新台幣）之間。
除了賓士、保時捷之外，勞斯萊斯現款5座版庫里南更是可用現金優惠折下111萬人民幣（約台幣496萬元），優惠後總價低至580萬人民幣（約2690萬元新台幣）。
此外，中國汽車經銷商庫存預警指數也持續上升，於今年5月達到58.2%，位於警戒線以上，顯示經銷商庫存壓力較大。業界人士透露，部分經銷商的庫存深度高達3個月，為車廠承擔著資金壓力與風險，因此引發經銷商的「跑路潮」。
多名中國車主今年5月9日在社交平台控訴，位於河南鶴壁的1家4S店（汽車銷售、維修、配件和資訊服務門市）突然倒閉，使他們繳納的保證金「打水漂」（落空），受害車主預計高達1000名。
中國的汽車經銷商相關人士指出，近期中國汽車市場低迷，且新能源汽車品牌目前普遍採用直營模式，使經銷商的資金和營運壓力增加，再加上豪車品牌開打「價格戰」，使經銷商紛紛跟著降價、壓庫存，虧損日益加劇。
在這個情況下，經銷商長期虧損上百萬人民幣（約446萬元新台幣），但若想結束營業，包括賠償員工的費用，可能要再虧損高達上千萬元（約4460萬元新台幣），使經銷商難以承受，因此許多經銷商選擇逃跑，種種困境使中國汽車市場更加低迷與恐慌。
