3. 劣路＋安靜舒適（GT 捷瑞輪胎的SAVERO A/T PRO）：這二個條件看起來相互矛盾且不可實現，但若是考慮到「在不降低征服劣路的能力下、當車輛在良路行駛時能維持一定程度的舒適」這個原則，A/T（All Terrain）輪胎會是您的好選擇。A/T輪胎即是全地型輪胎、也可理解為「輕越野」。這類車輛在使用上各種路況都有且平均。最常見的就是Pick-uo（皮卡）車，可用於市區與高速行駛、又會走在產業道路上，偶而也需要克服泥地與石頭路。為了滿足這類條件，A/T輪胎的直溝就不能筆直而需設計成「閃電型」，維持基本的巡跡功能之餘、更重要的是在不良路面的牽引性。由於需要經常行駛較不佳路面，花塊需要較大以增加抓地力且胎肩與上胎壁需增加保護花紋以克服側面磨擦。為了提供在良路時行駛的安靜性，GT Radial的SAVERO A/T PRO輪胎在大花塊上增加了許多橫向細溝槽，良路行駛時有效降噪、劣路行駛時又有溝槽自鎖功能。助您上山下海，工作娛樂兼顧。一般的輕卡貨車輪胎，由於也是各種路況都會遇到，基本花紋也是如此類型的設計。
4. 劣路＋操控（GT 捷瑞輪胎的SAVERO KOMODO M/T）：這類輪胎無疑就是越野、溯溪、衝沙用了！此時巡跡性對您的車輛來說不是最重要的，克服地型並且能安全回到一般道路才是主要考量。此類輪胎統稱M/T（Mud Terrain）輪胎。花塊大且粗獷、花塊間距大（海陸比高）以克服大石塊、胎肩突出、胎壁增加保護花塊用以克服極劣路況。各家M/T輪胎都會在花塊設計上增加MAN感以符合越野運動精神，GT Radial的SAVERO KOMODO M/T也不例外。在印尼國家授權下，採用了印尼獨有的國寶「科摩多（KOMODO）龍」作為設計理念，胎肩以「龍爪」、胎壁以「龍鱗片」花紋作為保護塊，行駛於路上顯眼吸睛。特別的是：GT Radial所有的M/T與A/T輪胎皆於胎面採用了GT集團獨有的「履帶技術」，當胎面嚴重受損時僅受損處毀壞，不會整條胎面脫落，確保能安全返回一般路面。
謝謝所有的讀者對輪胎小學堂的支持！希望藉由本單元六篇文章協助大家對輪胎有更多的瞭解，並行得安全、行得愉悅。
若想了解更多細節，也可以與各輪胎大廠的認證服務中心，或是與GT Radial捷瑞輪胎全省服務中心洽詢。
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