動力配置方面，Urus SE 為迎合品牌電動化策略趨勢，將 Urus 車系換上與 Cayenne Turbo E-Hybrid 相同之 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，本體可提供 620CV@6,000rpm 最大馬力以及 800Nm@2,250~4,500rpm 峰值扭力，另搭配上由電動馬達和 25.9 kWh 鋰離子電池所組成的插電式混合動力系統 (PHEV)，可單獨輸出 192CV 及 484Nm，整體綜效輸出高達 800cv；搭配上 8 速手自排變速箱，官方公布 0-100km/h 加速時間為 3.4 秒，0-200km/h 加速也僅需 11.2 秒，極速高達 312km/h，另可提供超過 60 公里的純電續航里程，以及 130 km/h 純電極速。
此外，共有 11 種模式搭配應用，除了Strada (街道)、Sport (運動)、和 Corsa (賽道)、Neve (雪地)、Sabbia (沙地)、Terra (荒野) 模式外，更新增四種電動設定EV Drive (純電)、Hybrid (混合動力) 、Rechard (充電)，及Performance (性能) 模式選擇。隨著駕駛模式的不同，其主動式氣壓懸吊可自動升降調整與地面之距離，從 Corsa 模式中的 15mm，最高可升至 75mm。轉向特性、駕駛性能以及 V8 引擎的聲浪也將有所變化。
Lamborghini 將依循該廠 "Direzione Cor Tauri" 電氣化計劃，明確表示在 2024 年全車系進行電氣化發展，同時亮相 Urus PHEV 以及 Huracán 後繼車款；於 2028 年發表品牌第一輛全電動車款 – Lanzador；2029 年則將推出 Urus 的純電後繼車款。國內市場方面，Lamborghini 總代理嘉鎷興業選於今年 7 月 16 日稍早舉行「Lamborghini Urus SE 媒體發表會」，現場宣布 Lamborghini Urus SE 正式在台上市，提供與海外車型相同規格，國內正式建議售價為新臺幣 1,298 萬元起。
由左至由 Lamborghini Taipei 業務協理趙志剛、Automobili Lamborghini 東南亞區銷售經理 Raffaele Garribba、Automobili Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni、Lamborghini Taipei 總經理趙一葵。
