經濟部能源署7月份公佈的最新電動小客車能源效率標示資料，標示了 LUXGEN n7 純電 SUV 最新的大電池模組「遠程版」共有三種規格，最大續航力可達 711 km，能有效降低里程焦慮問題，至於 LUXGEN n7 遠程版的其它二種規格，續航力也可以達到 664 km，也有傑出的表現。
目前已上市的LUXGEN n7採用57.72kWh的鋰電池模組，在NEDC行車測試模式下，續航力為五人座505km、電能效率7.6km/度，七人座489km、電能效率7km/度。
即將上市的LUXGEN n7遠程版，採用98.75kWh的鋰電池模組，在NEDC行車測試模式下，續航力為五人座711km、電能效率7.2km/度，七人座664km、電能效率6.6km/度。
就新車上市前的準備作業來說，有時候經濟部能源署還沒有發佈相關能耗或能源效率資訊時，新車已經先行發表，待交車前相關資訊皆已測次完畢後補齊資訊即可，因此當「最後一關」能耗或能效測試數據公佈時，就代表這輛新車可以開始交付給消費者，意思就是距離正式上市時間不遠，端看車廠如何操作，避開民俗月選擇良辰吉日？或是等零件齊備、量產規模穩定後再發表？都可以！但就 LUXGEN n7 已上市並銷售好一段時間的狀況來說，應該是9月份鬼門關之後就會發表，好在年底前衝一波銷售熱潮，畢竟很多人都在等這輛 LUXGEN n7 遠程版，畢竟以南北奔波為例，711 km的續航力才有辦法一口氣從台北開到台南或高雄，之前的 505 km有點拼、或是會傷電池。
怎說？因電動車的鋰電池模組，最長壽的充放電狀態為電量80～20％之間，意思就是充電達80％就要停、放電達20％就要補充電力，這就叫做「去頭去尾打6折」的概念、電池壽命最長！意思就是續航力最好只用六成功力，那麼 LUXGEN n7 遠程版單次充電最佳行駛里程為426km左右，當然偶而使用到七成的電量如單次充電行駛了500km並不會造成立即性的傷害，但建議不要成為常態。然而以NEDC測試規範的數據，應用在實際開車狀態，通常還要打個8折或7折，也就是 LUXGEN n7 遠程版單次充電最佳行駛里程為426km還要再乘上「0.8」就只剩下340km！因此殘酷的事實就是從台北開車到高雄最起碼也有360km左右，以 LUXGEN n7 遠程版的長壽續航力而言「真的就只是剛好」！雖不會有里程焦慮，但中途也不能「隨心所欲」到處吃喝玩樂繞來繞去都不充電！但最起碼 LUXGEN n7 遠程版單次充電，差不多可以繞行半個台灣，實用性也算OK，對於喜愛長途旅行與登山露營的伙伴們，確實可以考慮考慮。
