▲Nissan IDx概念跑車其實就是新世代Silvia輕跑車的全新復古設計概念，可惜十多年前因成本與產品陣線考量，最後還是決定以Z跑車為主軸
跑車市場不斷萎縮，大幅降低製造商研發新跑車的意願，但是跑車對於品牌形象與宣傳之意義重大，除了消費者口碑之外，還可當作街頭活動招牌，所以並非一門血本無歸的自爽投資，但一定要慎重就是了。Nissan之前有老而不死的GT-R，還有370Z以及其後繼車型～最新的Z跑車，加上Nissan逃亡中的前總裁高恩，是一位對公司內部任何開銷都非常精打細算的摳門人物，但卻對個人開銷極盡奢侈揮霍，所以定位在Z跑車之下的Silvia輕跑車研發與量產計畫一再延宕。即便十多年前Nissan已推出IDx復古風格概念跑車，準備宣示Silvia的量產規劃，但終究是石沈大海。直到今日GT-R確定停產，後繼車還要再研發，動力細節仍不知曉，空檔期間不如先推個Silvia復古輕跑車頂一下。
然而關於全新的Silvia，其實原廠目前連「外觀」都還沒有定案！因為這牽扯到很重要的動力結構選擇，還有市場定位分析。詳細情況是這樣的～Honda也表示想要將Prelude Hybrid輕跑車給量產市售，對手可能鎖定Toyota GR86，因Honda、Nissan、Mitsubishi已經宣布結盟，未來將共同研發新電動車，此外還有共用技術平台等「交流」。因此Nissan Silvia的研發計畫，很可能就是與Honda Prelude Hybrid共同開發、共享技術平台的策略。其實十多年前Nissan並沒有將IDx概念跑車量產化的另一個理由，就是這種復古造型輕跑車看似嬌小，但細部設計與結構相當複雜，實際生產成本偏高，不只會壓縮獲利空間，還可能打到自家的Z系列跑車，定位上很有壓力，但如能與Honda共用技術平台，大幅降低研發與製造成本，那麼確實有機會讓Nissan Silvia以超復古美美的姿態上場，但這卻是一個「不能說的秘密」！因為跑車所強調的就是「個性與獨特性」！即便目前市場上已有許多日系跑車，但是像Toyota GR86擁有其獨特的自然進氣高轉速水平對臥引擎，Supra則是有BMW的科技、操控、直六渦輪動力加持，至於Mazda Miata經典敞篷跑車就不用說了，輕巧、便宜、重心低、操控好、花費低、養起來輕鬆。
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