然而M4 CS之所以能成就限量並且與眾不同，其動力則正是核心所在。在採用現行BMW當家名機、代號S58B30T0的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎下基於CS車型的專屬調校讓這輛車儼然擁有高達550ps（404kW）/6,250rpm，以及66.3kgm（650Nm）/2,750-5,950rpm的峰值扭力表現，0-100km/h加速僅只要3.4秒，在配備標準M駕駛套件下極速更可上看302km/h。值得一提的是，M4 CS所採用的M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統可謂是款以後驅為主形塑而成的四輪驅動系統，駕駛可依據不同的路況自行選擇4WD、4WD Sport，以及防滑循跡關閉下的純後驅模式，搭配10段牽引力控制系統和標配的M專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，真要在賽場上橫移滑走、白煙番場相信亦並非難事。
M3 Competition：最實用的性能戰駒
然而在生活便利性以及乘坐考量下，比起更加極端的M4車系，具備四門Sedan和五門Touring的雙車型M3 Competition或許是更多買加最佳的折衷選擇。一方面在空間使用上不僅自由且廣闊，更妥善因應全家出門的需求，這也就是為什麼直至今時今日M3車系仍就是最為炙手可熱的熱血選擇，自第一代E30車系面世至今，橫跨6個世代的M3車系每款都蔚為經典，並於本次小改款之後更加展現出宛若紳裝暴徒般的前衛視覺。全新升級的四眼造型日行燈，搭配智慧LED頭燈組讓這輛車即便在夜間行駛也能確保清晰視線，而原廠也為此雙車型搭載了前19、後20吋的826M黑色雙肋鍛造輪圈，並可基於自身喜好選擇825M的另一銀色雙輻型設計，或低調、或亮眼皆在一念之間。
打開車門後，只見內裝除了導入滿滿的碳纖維飾板外，Sensatec皮質於中控台上進行包覆的同時亦可輕撫位於平把方向盤上的Nappa真皮，並同樣具備與M4 CS相同的12.3吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕。在兼具豪華與競技感的車室空間下，後座乘客還具備專屬的恆溫空調，各個出風口氣氛燈也同步升級為最新版本。
至於在動力方面，在同樣採用以S58為基礎所打造的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎下，原廠不僅在汽缸蓋上導入了新銳的3D列印工法，使之在兼具輕量化的同時獲得更理想的水道分布，並透過鍛造活塞、連桿強化腹內料件剛性，使其能夠榨出更剽悍的性能表現。也因此在一系列的優化工程下，M3車系就此獲得了530ps（390kW）/6,250rpm以及66.3kgm（650Nm）/7,250rpm的峰值扭力表現，0-100km/h加速基於Sedan與Touring車型不同分別為3.5秒和3.6秒。但不論是哪款M High Performance，想要擁有雙腎王中王還是要口袋夠深才行啊！
這篇文章 2024 BMW M3 Competition & 限量M4 CS小改上陣！618萬起即可擁有雙腎王中王 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
