續航里程及充電方面，原廠宣稱在 Eco 模式行駛下，Pride EV Restomod 在充滿電後可行駛約 120 英里。而曾經的加油孔蓋下方現已換上充電插座，在使用傳統插頭插座或壁掛式充電器，Pride EV Restomod 可在大約六小時內從 1% 充滿到 100%。
其實眼尖的讀者應已發現，本次主角的原始車型 – 1996 年款 Kia Pride 即與國內 1990 年代由總代理福特六和導入販售的嘉年華為雙生車型。Ford Festiva 的原型車便是圖中的 Kia Pride，當年這是一個由 Ford 主導的迷你全球車計畫，雖然名義上是由 Kia 設計，不過實際上當時隸屬 Ford 旗下的 Mazda 卻給予了極大的指導，並結合 Ford 對於安全科技的經驗所跨國開發的產品，銷售至許多市場，在國內也因當時 Ford 品牌形象優良，自 1989 年 5 月 10 日以嘉年華中文譯名上市後，由於售價十分合宜，入門僅需約新台幣 24 萬元即可入主，佔據了當時國內迷你車市場銷售冠軍寶座。
而動力配置上，1.3 升的 Kia Pride/Ford Festiva 可在 5,500rpm 時輸出 78ps 最大馬力，在 3,500rpm 時輸出 12kg-m 峰值扭力，搭配 5 速手排或 3 速自排變速箱，帶動手排車 840 公斤的空重或自排車 865 公斤的空重仍屬堪用，油耗表現也被當時消費者接受，寫下當時國產小車傳奇的一頁。
