內裝的部分也和目前的 Model C 不盡相同，對比 Luxgen n⁷ 的設計此車不只是將螢幕的位置作出調整，連同內裝的用料也升級了些許，加上美規 Model C 在充電孔的設計上也改用當地接受度更高的 NACS 規格，並且整合、強化更先進的 ADAS 系統，官方雖是並未透露客戶身份，但已率先計畫將在 2025 年底登入北美市場。
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自從 2022 年推出原型車以來，以中小型跨界休旅為基準的 Model B 也終於即將邁入量產。成為鴻華先進 MIH 平台的第二款產品，可以見到在外型設計並沒有做出太大的改變，源於知名汽車設計工作室 Pininfarina 的一大力作，量產版本僅有針對符合駕駛需求而新設的頭燈組與雙邊後視鏡，整車的空力設定是比 Model C 還要更加前衛，並且無論是車頭或是車尾皆同樣用上貫穿式的燈具，帶來更好的行車辨識度。
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而就 Model B 的內部陳設，與 Model C 運用直立式超大螢幕的設計完全不同，改為和目前歐系電動車款的類似風格，用上尺寸較大的中央螢幕和較小的數位儀表進行組合，另外也保留少許的實體按鍵維持較好的操作邏輯；事實上，作為鴻華先進目前的主要客戶 Luxgen，早在 2023 年 9 月就已經率先註冊「n⁵」車名，雖然是否同等於 Model B 各方都沒把話說死，但是隨著供應端量產版本的推出，客戶端為產品命名的規則與發表時程來看，其實也早就不用欲蓋彌彰了吧？
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