Toyota回聘65歲以上資深員工,強化EV電動車與自動駕駛研發
隨著汽車純電動力及自動駕駛技術的迅速發展,日本 Toyota 豐田汽車將從 8 月開始,重新聘僱 65 歲以上員工,以強化研發第一線的專業技術人力,此舉也反映了日本勞動力的短缺。目前豐田汽車正推行「全方位」開發戰略,涵蓋汽油車、電動車 (EV) 與燃料電池汽車 (FCV),以因應多元化需求,這也令 Toyota 開發及生產線人力負荷加劇。
Toyota突破性新政策:65歲以上員工可回聘至70歲
根據《讀賣新聞》報導,Toyota 豐田汽車先前的退休年齡為 60 歲,並對 65 歲以下的員工設有回聘制度,但 65 歲以上員工的回聘則僅限於特殊情況,至今僅約 20 位 65 歲以上的員工獲得破例重新聘僱。新制度實施後,豐田汽車旗下所有職位將全面開放 65 歲以上員工回聘,並允許他們工作至 70 歲,薪資則將依先前的回聘標準並視個人表現而定。
Toyota調整薪資結構,提高資深員工回聘誘因
Toyota 還將改善回聘員工的薪資結構,目前部長級的回聘員工薪資僅為退休前的 50%,導致約兩成員工選擇 60 歲退休而非回聘。為此,豐田汽車將於 10 月起調整薪資制度,根據員工貢獻度彈性調整待遇。
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品質管理需求升溫,資深技術傳承成關鍵
隨著日本社會邁入高齡化,65歲以上的高齡勞動人口已成為穩定市場及推動經濟成長的重要支柱。豐田 Toyota 此舉反映出日本企業對於高齡勞動者的價值重新進行了評估,資深員工不僅具備技術上的熟練,更在風險管控及產品品質監控中扮演重要角色,讓企業在動盪環境中維持穩定。
日本高齡化趨勢下的人才戰略轉型:銀髮人才回聘潮
勞動力短缺成為日本各大企業的共同挑戰,許多公司紛紛採取措施延後或取消退休年齡限制。拉鏈製造商 YKK 於 2021 年取消退休年齡規定,馬自達汽車 Mazda 亦於 2022 年度起將退休年齡延至 65 歲。根據日本總務省 2023 年數據,65 至 69 歲年齡層的就業率達 52.0%,較十年前提升了 13.3%,顯示高齡人口在經濟和產業中的角色日益重要。日本高齡化趨勢下,豐田等企業的高齡回聘制度,不僅可延長技術人才的工作壽命,也為經濟發展注入穩定性。這種模式或成為勞動市場的參考標竿,讓高齡勞動者在專業貢獻及社會價值上得到更多重視。