許多人去機場都會搭機捷，快又方便，還比計程車便宜非常多。不過，除了往返機場，也有人是搭機捷通勤的，讓台北和桃園的生活圈快速拉近。然而，近日有網友好奇發問，為何機捷上沒有手拉環，讓他只好硬扶著車頂手非常酸。對此，就有內行人解答機捷沒拉環的主因。
機場捷運車廂為何沒手拉環？
原PO在臉書社團「路上觀察學院」表示，桃園捷運的車廂沒有手拉環，為了維持平衡，他只能全程扶著車頂。從他上傳的照片來看，外側座椅上設有抓握點，走道擠滿了人，再者就只有車門左右兩側、走道中間有鐵扶桿，而車廂天花板完全沒有垂吊的拉環。
貼文一出後吸引眾多網友回應，「下次帶這個（馬桶吸盤）去，直接吸天花板」、「因為我們北部人超厲害的，人人都是火影，腳底都有查克拉，記得公車不適用車上一定有把手」、「通勤族的腳有查克拉不需要」。
不過，也有網友解答，原PO搭到的是機場直達車，所以才沒有拉環，因為設計的原目的，就不是載大量的通勤族，「呆丸郎想省錢只蓋一條捷運，機場疏運跟一般通勤共用，香港直接同路段拉兩條」、「它是桃園機場捷運直達車，不是台北捷運，本意就不是給上班通勤的人用的吧」、「這是直達車，本來就不是設計來載那麼多人的，是因為桃園捷運車不夠才要這樣」。
實際查看桃園捷運官網介紹，紫色為直達車的代表色，前端頭燈及尾燈的外殼漆成黑色，在前端罩板形成強烈對比，前端罩板的紫色部分持續延伸至車輛兩側，而上方飾條紫色逐漸淡化，如此行車時就能在列車的周圍形成流線型的印象。直達車兩側飾條為紫色，並印有「EXPRESS直達車」字樣，以便旅客更容易識別直達車。
藍色為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「COMMUTER普通車」字樣，以便旅客更容易識別普通車。因此上車前，就能判斷是直達車，還是有拉環的普通車。
完整討論請至：路上觀察學院
責任編輯／梁溶珈
