2025 Porsche 全新第二代 Macan 4、Turbo 搶先發表!後驅版、4S 隨後上陣,全車系建議售價自 358 萬起!

2024-11-06 20:47

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乘坐空間重新規劃,更舒適也更豪華

全新第二代 Macan 搭載 8 向電動調整舒適座椅,Turbo 車型則是將 18 向電動調整跑車座椅列為標配。
全新第二代 Macan 搭載 8 向電動調整舒適座椅,Turbo 車型則是將 18 向電動調整跑車座椅列為標配。
有賴軸距加長與空間重新調配,後排空間更為寬敞舒適。
有賴軸距加長與空間重新調配,後排空間更為寬敞舒適。

有賴 PPE 平台重新調整車身尺碼,以及在去除燃油引擎、傳動系統後釋放車內空間,駕駛座與乘客座比前代車型低了近 28 mm,後座降低幅度最多達 15 mm,提供更好的頭部與腿部空間之餘,抬升中控臺的高度也換來以性能為導向的低坐姿感受,座椅的部分則是依照車型配置 8 向電動調整舒適座椅,或 Turbo 車型標配的 18 向電動調整跑車座椅,加上同為需要選配的通風、加熱、按摩與 Porsche 字樣發光飾板等,每一輛 Macan 都可以與眾不同。

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後行李廂具備 488 至 1,348 公升的使用容積。
後行李廂具備 540 至 1,348 公升的使用容積。
84 公升的前行李廂可放置常用備品或登機箱等物件。
84 公升的前行李廂可放置常用備品或登機箱等物件。

也是來自 PPE 平台的優勢所致,全新第二代 Macan 有著歷代以來最實用的行李廂容積、而且還有兩個。就胃納能力最大的後行李廂而言,基本模式下便有著 540 公升的表現、相比前一代的 488 公升更為實用,最大可來到 1,348 公升;新增的前行李廂則是具有 84 公升的容積,可用於常備部品與小型登機箱等等情景,帶來高度的實用性。

 

首次新增後軸轉向系統,迴轉直徑最低僅 11.1 公尺

全新第二代 Macan 全車系採用 800V 高壓快充架構、單一 100 kWh 電池組與單速變速系統,並且依照車型有不同的動力調校。
全新第二代 Macan 全車系採用 800V 高壓快充架構、單一 100 kWh 電池組與單速變速系統,並且依照車型有不同的動力調校。

提供最為完整的購車選項,Porsche Taiwan 提供新世代 Macan 車系共有 4 款車型,除了均是採用 800V高壓快充架構、100 kWh 鋰電池組、單速變速系統外,其動力規格整理於以下:

 

Porsche Macan 動力規格:

馬達型式:後軸永磁同步電動馬達

最大馬力:359 ps(264 kW)

最大扭力:57.4 kgm(563 Nm)

零百加速:5.7 秒

續航里程:WLTP 641 km

 

Porsche Macan 4 動力規格:

馬達型式:前後軸永磁同步電動馬達

最大馬力:408 ps(300 kW)

最大扭力:66.3 kgm(650 Nm)

零百加速:5.2 秒

續航里程:WLTP 612 km

 

Porsche Macan 4S 動力規格:

馬達型式:前後軸永磁同步電動馬達

最大馬力:515 ps(379 kW)

最大扭力:83.6 kgm(820 Nm)

零百加速:4.1 秒

續航里程:WLTP 606 km

 

Porsche Macan Turbo 動力規格:

馬達型式:前後軸永磁同步電動馬達

最大馬力:639 ps(470 kW)

最大扭力:115.2 kgm(1,130 Nm)

零百加速:3.3 秒

續航里程:WLTP 590 km

 

但 Macan 的實力也不僅止於此,首度提供選配的後軸轉向系統,最大轉向角度可達 5 度,在市區與進行停車、迴轉等低速動作時可實現最低僅 11.1 公尺的迴轉直徑,再加上 Porsche 為人稱道的前軸轉向精準度,使 Macan 在高速行駛時也具備優異的駕駛穩定性。而在使用氣壓懸吊的車型也具備有新款 PASM 主動式懸載調整系統,最大的特色是可調整範圍更廣泛的雙閥門阻尼系統,使得全新 Macan 在各個駕駛模式之間的差異更加顯著,可以變得更舒適也可以更具性能。

 

2025 Porsche Macan EV 建議售價:

Macan Electric:358 萬起

Macan 4 Electric:373 萬起

Macan 4S Electric:429 萬起

Macan Turbo Electric:541 萬起

*以上售價包含奢侈稅及貨物稅免徵額度,交車後即退稅 21 萬。

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