在此套全新的油電系統加持下，LX700h擁有457匹的最大綜效馬力，最大綜效扭力更是高達80.5公斤米，可以說是Lexus車系當中首款扭力怪獸，不過本身5米1的巨大尺碼，以及大量的機械結構和全新的電機、馬達等部件加入，車重更是高達2780公斤，比起市面上很多電動車都還要來得沉重，也只有這般強大的動力可以將其順暢的推動，但油耗自然也不會太漂亮就是了。
一車多工
LX除了可靠耐用之外，另一項讓人津津樂道之處便是強悍的惡地脫困性能，LX700h更是依靠著電機的輔助，讓越野能力提升到另一個檔次。上述曾提到建構於引擎與變速箱之間的馬達發電機，除了提供動力之外，也可以支援標配的Hi-Lo加力箱，在兩種狀態下都可以單純依靠電力驅動放大扭矩，搭配Multi-Terrain Select多重路面模式切換功能，在岩石、沙地、泥濘、雪地等需要精準油門控制的場域下，都可以依靠電動馬達的動力完成。
為了因應增添油電系統後機械結構的改變，Lexus特別在本車所採用的GA-F底盤上增設了專屬的橫樑用以承擔增加的重量與變長的動力總成，確保本車與其他燃油車型擁有相同的底盤離地高。另外，為了替大電池騰出空間，LX700h的備胎架也經過重新設計，調整放置角度以確保車輛的離去角度不變。
提到了越野那怎麼能忘記涉水的問題，Lexus自然也早有準備，大電池上下都有專用的防水托盤進行密封，讓整體的涉水深度可以達到700mm，不讓燃油車型專美於前。倘若真有水進入防水托盤之中，設置於內部的感知器也會第一時間通知車主，透過儀錶板發出警告，進一步保障行路時的安全性。而防水工程也不僅止於大電池當中，LX700h在中控台下方配備了防水的交流逆變器，可以作為外部電源使用，並支援1500瓦或2400瓦兩種電壓，增添露營時的便利性或是災難緊急使用。
野性之美
除了標準版本的LX700h之外，本次原廠首度將強調戶外越野的Overtrail套件導入至LX車系當中，外觀改換上了黑色紡錘車頭水箱護罩，以及搭配全地形胎的霧面灰色鋁圈，就連霧燈、車頂橫桿、窗框、輪拱飾條、車門把手、後視鏡蓋、後保險桿等處均採用黑色與深色處理，進一步強化本車的戶外野性氛圍。同時車身烤漆也導入了專屬的月光沙漠新色，具備金屬質感的漆面，使得整車更具立體質感，更重要的是不需額外加錢選配。 內裝方面同樣有著Overtrail專屬的色系搭配，採用的是黑棕雙色的混搭拼接，呈現出內斂低調但更為高雅的風貌。LX700h Overtrail車型不僅內外都有明顯的變革，更是將原先標配的中差鎖定改為前後差速器鎖定的功能，進一步強化車輛的脫困能力，更讓Overtrail的名號不再只是風格，而是真能強化越野性能。最後根據販售區域的不同，Overtrail車型將會搭載不同的的輪胎規格，分別是265/70R18的全地形胎，或是265/65R18的M+S專用胎，以迎合用車習慣偏向鋪裝路面的駕駛者。
