2024年1-9月份的全市場累積掛牌數較去年降低2.5%，來到10月份，累積銷售在下探至年減4.3%，這是因為去年10月的汽車銷售是成長的，而今年10月卻呈現反轉衰退！對比2024年個月掛牌數據，10月份可以用「苦」一個字來形容，整體掛牌量只高於卡著農曆新年假期的2月，以及幾乎被民俗月填滿的8月，實質買氣堪稱全年最慘的一個月！
就總體面來看，國發會公布的景氣對策燈號，從8月的紅燈39分降為9月的黃紅燈34分；再遞延反映到10月份的汽車銷售量，會下跌似乎也合理。反觀台北股市加權指數整個10月份其實上漲將近600點，9月30日收盤的加權指數為22224.54點，10月30日收盤22820.43點 (10月31日因為康芮颱風來襲而休市)，期間10月21日收盤價還來到23542.53點，對比景氣反而是比較熱絡的！或許能解釋為，這幾個月股市上下震盪激烈，加上11月美國總統選舉的變數，投資人買賣股票就算賺錢，內心還是忐忑，未必能爽快轉為汽車消費；更何況也可能手中還有7-8月慘遭套牢的股票尚未回本。
觀察入榜前20大暢銷品牌的消長，變化最劇烈的還是Tesla，掛牌量從9月的2261台暴跌為512台，衰退幅度高達77.4%，排名也從第2名掉到第16名。另外比較值得注意的變化就是在10月份Mini又被Skoda給擠出榜外了！
10月份Skoda幾乎旗下各車系銷售都有成長，其中又以Kamiq表現最亮眼，幅度高達111%；看來Skoda Taiwan針對Kamiq推出零頭款+首年月付8888元的「簡單GO優惠專案」奏效。
你來我往
國產車銷售再次逆轉超越進口車
在8、9月疆土節節敗退失守的國產車銷售，10月份終於逆轉勝，從47.7 : 52.3，翻轉為51.7 : 48.3；檢視前十大暢銷車系，進口車也從5款退居為3款；也就是因為Tesla Model 3與Model Y的退位。
在國產車陣營裡，本來小改款的Corolla Cross銷量成長78.3%是很亮麗的成績，不過Toyota整體表現卻被自家Yaris Cross銷量衰退36.2%而抵銷。其實這兩款車軸距才相差20mm，外觀大小、內裝空間與售價的差異都不大，真正明顯的差異是引擎排氣量2.0L與1.5L的選擇，市場是有些重疊。
