在三排座椅狀態，Ioniq 9依然具備充裕的617公升後行李廂容量，第三排座椅折收後，即可達到1329公升的超大容積，而且此車還有前行李廂可以使用，依照驅動方式之不同，提供88～50公升不等的容量，幾乎不用擔心空間不足的問題。
低風阻也是Ioniq 9的一項特色，而且並未因此科技設計而減損美學涵養，如果選配數位後視鏡（就是沒有玻璃、只有攝影鏡頭的左右後視鏡），Ioniq 9的風阻係數可低至0.259Cd，但這和Model X 的風阻係數0.24 Cd還有一小段差距，不過Ioniq 9的空間與機能完勝，除非您比的是故障率很高的電動座椅變化。為了符合環保主題，Ioniq 9 使用了「回收輪胎廢料」製成的新型烤漆，但這絕對不是金屬粉的替代物，所以您不會在鈑金表面看到橡膠顆粒！
言歸正傳，買家可以從16種不同的顏色中進行選擇，其中有一些是專為Ioniq 9設計的新色調：青瓷灰啞光、青瓷、金屬灰色、電離層綠珍珠、日落棕珍珠、宇宙藍珍珠，還好，這些名稱都不會讓人聯想到廢棄輪胎！個人覺得此車配色很重要，否則看起來會有點呆板與單調，尤其是車尾，其中深色系又優於淺色系。
目前還沒有關於定價消息，但據信在台灣起始售價絕對要壓低在300萬以下，這樣對於其他大型豪華SUV或MPV相對有競爭力。最後，Ioniq 9將於明年初正式上市，還不是現在，至於台灣方面，可能要等到明年第三季之後。
