智慧停車系統讓剩餘停車位更好搜
除了硬體的增設，軟體的應用也十分重要，台中市自108年起試辦路邊車格裝設地磁設備，透過地磁感應揭露剩餘車位資訊，並提供民眾即時查詢；110年更將地磁設備結合開單作業，同時將資訊介接至「台中交通網APP」，提供24小時不間斷的即時停車資訊。
113年起，台中市再推動「區區智慧停車計畫」，預計至119年，路邊地磁車格的設置可達21,000格，影像辨識車格達6,000格，可提供即時資訊、智慧管理、科技執法等服務。
而路外停車場的智慧停車系統，亦包括車牌辨識系統、eTag辨識系統、非現金支付繳費系統等，不僅可加速民眾進出場，還可用手機掃描場內張貼的繳費QR-Code，直接以行動支付繳納停車費，有效節省排隊繳費的時間。
為了方便民眾查詢，交通局積極推動剩餘車位的靜態與動態資訊揭露，目前已完成約650座公、民營路外停車場即時資訊回傳，民眾可透過台中交通網APP和路側停車導引牌面，即時得知哪裏有停車位，並可直接透過語音導航前往。目前，交通局也正在研議提供預約停車位的可能性。
私人停車場納管與釋出公部門停車位
此外，交通局也鼓勵私人興建停車場，並申請停車場登記證。葉昭甫指出，要求民間業者申請停車場登記證最重要的目的，是希望藉此納管停車位的資訊，讓交通局可以彙整所有已知停車場的使用狀況，再將相關資訊上傳至台中交通網APP，方便民眾查詢剩餘停車位。
儘管已經做了許多努力，但葉昭甫認為停車位的增加速度還是不夠快，因此在今年7月向市長盧秀燕提出公務單位停車位的共享計畫，「有鑑於學校、公所、文化中心等行政單位，在五、六點下班後，停車位便已閒置，若能透過有條件的釋出，例如僅開放到隔日早上七點，以不影響日間公務使用為原則，便有機會解決周邊居民夜間停車的困擾。」
葉昭甫表示，由於台中市目前的人口稠密區，位處舊都市計畫區內，當時的規劃鮮少將公共設施如停車場或公園納入其中，以致於現在很難找到地方蓋停車場；先天停車場域的不足，又遇上近幾年檢舉達人暴增，不少民眾在半夜遭檢舉違停，對於這個情況，交通局非常能同理遭檢舉民眾的無奈心情。
今年下半年，交通局已開始針對有意願的區公所、文化中心等單位，進行小型試辦。但考量到辦公廳舍安全性問題，必須先處理好停車位與外部環境的獨立通道，排除可能涉及內部安全的疑慮後，公部門的停車位才有對外釋出的可能，因此開放的速度不會太快，須視每個場域的複雜程度而定。同時也計畫採取實名登記、月票銷售的方式進行管理，以確保車輛未能準時離場時，能儘快找到車主移車。
然而，台中市的人口磁吸效應持續發威，截至10月底，台中市汽車登記數高達118萬輛，數量為六都最多，讓停車位依舊處於僧多粥少的情形。葉昭甫承諾，未來仍會不斷的增加停車格數及提高停車效率來因應停車難題，但同時也會積極發展軌道建設，期待將來台中市的軌道建設趨於完整時，市民朋友能以公共運輸作為城市移動的主要方式，減少自駕出行的選擇，根本解決停車難題。（台中市政府廣告）
