2024 年 11 月 29 日，經濟部產業發展署與工業技術研究院所舉行的「電動物流車示範推動成果展示會」上，中華汽車 (China Motor Corporation, CMC) 首次亮相臺灣首部自主研發之 3.5 噸電動商用車 – ET35，預計將於 2025 年量產上市。本站 7Car<小七車觀點> 第一時間前往活動現場，帶領廣大讀者們搶先探究台灣國產首輛純電貨卡的神祕面紗。
中華汽車於本次「電動物流車示範推動成果展示會」活動上首次亮相臺灣首部自主研發之 3.5 噸電動商用車 – ET35。
中華汽車 ET35 作為一款國內唯一自主研發量產之電動商用車，其整車控制、底盤、上下車身、座艙、輔助系統、電池、馬達、傳動系統、車聯網等項目優先與國內數家廠商合作 (士電、朋程、輝創、江申、中華台亞等)，國產化比率高達九成以上。
中華汽車 ET35 導入品牌最新家族設計語彙，車頭兩側搭載與本月發表上市的 J Space 相似，同時在前擋風玻璃下方具菱格紋飾板，提升了整體的質感。中央廠徽周圍採取藍色妝點，象徵其純電動力的身分。前保險桿兩側擁有霧燈，進氣壩內更配置行車輔助系統的感應雷達。車側可見全新腰線造型以及ㄏ字形車門把手造型，足踏 205/75R16 輪圈。車身尺碼部分，目前原廠尚未提供相關數據。
中華汽車 ET35 導入品牌最新家族設計語彙。
中央廠徽周圍採取藍色妝點，象徵其純電動力的身分。
車頭兩側搭載與本月發表上市的 J Space 相似。
車身尺碼部分，目前原廠尚未提供相關數據。
車側可見全新腰線造型以及ㄏ字形車門把手造型。
現場展車並未開放進入座艙，但據悉將會搭載智慧儀錶 (Digital Meter)。
足踏 205/75R16 輪圈，另可發現後軸採取單顆輪胎配置。
現場同時發表車聯網及車輛數據雲端服務，供新竹物流整合車輛管理系統。
目前中華汽車尚未明確表示 ET35 實際動力數據。可確定的是，其底盤採用全新開發專用一體式電池大樑平台，搭載在地化電池組、高效節能一體式電池電驅動後軸系統及關鍵系統零部件，配置多功能性前懸吊及高荷重後懸吊，並將在國內首創的電動貨/商車專用生產線進行組裝生產。此外，更導入電能監控物聯網系統 (Internet of Things, IoT)、在地化先進自動駕駛輔助系統 ADAS Level 2 (ACC、FCM、LKA)。
高效能一體式電驅系統則可節省空間、降低重量，並提高安全性。
目前中華汽車尚未明確表示 ET35 實際動力數據。
底盤採用全新開發專用一體式電池大樑平台，搭載在地化電池組。
通訊控制器 (Electric Vehicle Communication Controller, EVCC) 是採取電力線通訊 (Power Line Communication, PLC)，負責車輛與充電裝通訊資訊的控制器。
整合式域控制器 (EV Domain Control Unit, eDCU) 簡化系統架構、降低成本、提升功能彈性及自主性。
作為臺灣首款自主研發的 3.5 噸純電動商用車，中華汽車 ET35 不僅展示了國產化技術的高度整合能力，更象徵著臺灣汽車產業在電動化浪潮中的一次重要突破。隨著 2025 年量產上市的腳步臨近，ET35 將如何在市場中展現其競爭力，並助力本地物流產業邁向綠色轉型，無疑值得我們拭目以待。在這個關鍵時刻，ET35 的亮相不僅僅是一輛車的登場，更是一個產業的願景啟航。
