●小改款Taycan新增兩款全新車型4與GTS，分別擁有429匹/700匹最大馬力
●Taycan GTS擁有極佳的性能表現，0~60mph僅須3.1秒，比舊款快了0.4秒
●GTS直接標配PASM主動氣壓懸吊系統與PTV Plus扭力分導系統，操控更加精準靈活
●Taycan 4車型採前後雙馬達，但在條件允許下可採後軸單馬達運行達到更長的續航力
於今年2月推小改款的Porsche Taycan，如今迎來了全新的兩款車型，分別為Taycan 4與Taycan GTS，可以說陣容全線到齊，消費者擁有更為多元的選擇，而保時捷台灣也在第一時間宣布Taycan 4、Taycan GTS、Taycan 4 Cross Turismo都將導入國內市場，建議售價分別為460萬、658萬、491萬元起，即刻就可以在官網上訂製自己的愛車。
Taycan GTS小改款最大的重點便是動力系統的提升，在800伏的架構之下維持前後雙馬達的配置，前軸為單速、後軸為雙速變速的馬達，可是最大馬力（超增壓模式下）卻直接來到了700匹的水準，較小改款之前提升了一百匹之多，加速能力更是直逼Turbo車型，0~60mph僅須3.1秒即可完成，比舊款快上了0.3秒，1/4英里衝刺耗時僅為11.1秒，更是縮短了0.7秒的時間，戰力確實驚人。此外，本次保時捷更為Taycan GTS加入了全新的Push to Pass一鍵超車模式，按下跑車計時套件的按鈕後便可在10秒之內額外提供93匹的馬力，並與旗艦車款Turbo GT一樣會在儀錶中顯示倒數計時，儀式感瞬間拉滿。而Taycan GTS可不只是單純的直線火箭炮，精湛的彎道操控能耐才是最吸引人之處，本次原廠直接將氣壓懸吊附帶PASM保時捷主動懸吊系統、PTV Plus扭力分導加強型系統列為標準配備，攻克彎道只能說是輕而易舉。倘若你覺得這樣還不夠熱血，那麼後輪轉向、Active Ride懸吊控制系統也是可以選配的底盤項目。 Taycan 4方面搭載前後各一顆馬達的四輪驅動系統，最大馬力與標準版Taycan同為408匹，選配Performance Battery Plus後則是可以來到429匹，在循跡性與牽引力更佳的狀態下，0~60mph成績為4.4秒，較後驅版本快上0.1秒。至於本次Taycan 4的厲害之處在於前軸馬達的耦合系統，在情況允許的條件下可以切斷耦合，達到後驅駕駛以增加續航里程，而本車的最大續航里程為559公里，電池容量則為89 kWh。
