話說Kodiaq 1.5TSI（48V輕油電、前驅）已經是一輛很好開的七人座SUV，加速夠敏捷、底盤調校優異、彎道操控伶俐，而且16.8km/L的油耗成績相當漂亮，天天開車上下班也不會覺得油錢很傷，此外稅金也便宜，用車成本夠經濟，質感也相當優異，整體來說真的是沒什麼好挑剔，因此Kodiaq蟬聯六年七人座SUV銷售冠軍一點也不意外。但消費者只要多花20萬，就能升級2.0TSI引擎以及智慧型四輪傳動系統，相當划算，不但能在越野方面一展長才，0～100km/h加速亦能從1.5TSI的9.9秒進化至7.5秒，不只是超車更敏捷，爬坡也不需要頻頻換檔與拉轉速，上坡過程較為寧靜順暢，不只是加速更快、更順、更穩，對於舒適性也有影響，如果是經常滿載出遊的車主，幾乎都會直接升級2.0TSI，管它有沒有越野需求，給不給力更重要！
Skoda Kodiaq 2.0TSI 4×4規格表： 車身尺碼4758×1864×1658mm、軸距27911mm、重量1770kg、行李廂281～786～2035L、最短迴轉半徑6.1m、懸吊 麥佛遜+多連桿、2.0T直噴渦輪直四汽油引擎+7AMT+4WD、最大動力204hp 36.7kgm、0～100km/h 7.5秒、輪胎 235/50R19、平均油耗12.6km/L、產地 捷克、售價 1173.8萬論基本盤，Skoda Kodiaq 2.0TSI 4×4扭力達36.7kgm，比1.5TSI的25.5kgm高出不少，瞬間加速與爬坡當然更輕鬆，高載重時尤其明顯。以個人用車習慣來說，0～100km/h約10秒的休旅車，開起來並不覺得暢快，經常需要靠拉轉速過日子，簡單說就是順順開就好。如果是一輛0-100km/h加速約8秒或更快的休旅車，比較符合個人駕馭習慣，要動力有動力、要寧靜有寧靜，且無須忍受神經質的換檔頻率，以及慢半拍的油門反應，簡單說就是一個「爽」字！此外，升級Kodiaq 2.0TSI 4×4，還可以免費獲得全景電動天窗（標配），如果是Kodiaq 1.5TSI還要多花「台幣6.8萬」選配，因此動力與底盤之價差其實不到20萬！其他還有什麼升級項目？答案就是鋁圈從前驅的18吋升級為Kodiaq 2.0TSI 4×4之19吋，造型也更為出色，如果是1.5TSI前驅版，升級19吋鋁圈的代價為「台幣2.5萬」，因此算一算，選擇Kodiaq 2.0TSI 4×4其實只多花約10萬而已，論CP值Kodiaq 2.0TSI 4×4真的比較划算。
