真的是狂到不行！
用上專為電動車性能打造的鋁合金平台，還有後輪驅動的輪內馬達，直接祭出489.8kgm(4,800Nm)的扭力，這下子連地球都快轉起來了吧！而且這馬達的反應速度，簡直像老派渦輪增壓車的即時升壓，但完全沒有遲滯感！再加上電池放在地板下，重心低到地下室，操控起來應該是像在玩電競方向盤一樣靈活。更厲害的是，車身還用碳纖維打造，輕到可以當羽毛球拍了；加上漂移輔助功能和拉力賽風格手煞車，這車不只是開起來爽，還能讓你在彎道裡耍帥到爆！
總之，這車把「電動車」和「超跑」的標準拉到一個新高度，Alpine工程師你們真的太猛了！(起立鼓掌！)
Renault 5 Turbo 3E電動車界的「超跑魂」。
重量才1,450公斤(這是包含70kWh電池的重量喔！)，540匹馬力的雙馬達，馬力重量比只有2.7公斤/匹，這不是在開玩笑，是真的可以跟超跑掰掰手腕的那種！0-100 km/h小於3.5秒？而且WLTP預估續航超過400公里，感覺可以一路狂飆到月球。重點來了，這車不只跑得快，還充得快！800V架構支援350kW的DC直流快充，15分鐘就能從15%充到80%，簡直比你煮泡麵還快。再來還有什麼「漂移輔助模式」、「四段回充調整」，甚至還有方向盤上的「超車按鈕」，這根本是賽車遊戲實體化吧？
內裝更是猛！桶型賽車座椅加六點式安全帶，碳纖維零件減重，座椅和儀表板還用Alcantara包覆，質感直接拉滿。10.1吋＋10.25吋的雙螢幕設計，復古混搭科技感，還內建Google系統，導航、充電規劃一條龍服務。說真的，開這輛車上路，不是你在看車，是路人都在看你啊！
哇，這車根本是汽車界的客製化藝術品啊！
外觀內裝顏色隨便挑，還能重現當年經典的賽車塗裝，像是1982年「科西嘉之旅」的黃白黑配色，連「紳士駕駛」風格都安排上了，真是讓人忍不住想問：這是車還是畫布？而且全球只限量1,980台，還有編號可以自己選，根本是汽車收藏界的夢幻逸品！
這數字也是在致敬1980年初代Renault 5 Turbo啦～真的是情懷滿滿。不過2027年才能交車，候車期有點久，但好東西值得等待嘛。不過話說回來，這行銷策略也很有趣，經銷商跟客戶一起參與前期資金，好像是要讓我們感覺自己不只是買車，而是參與了一個歷史性計畫？總之，這輛車不僅是交通工具，更像是一個會開動的性能藝術品，有錢又有品的人肯定搶爆！全新世代MINI再添純電車系新成員，178萬元起、Countryman E純電休旅正式進駐全台展示中心！更多文章
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+Renault 5 Turbo 3E技術資料表
尺寸與重量 長度：4.08 公尺 寬度：2.03 公尺 高度：1.38 公尺 軸距：2.57 公尺 離地間隙：118 毫米 重量：1,450 公斤 平台 專屬電動平台 800 伏特架構 動力系統與電池 後輪內嵌式電動馬達 2 x 200 kW (540 馬力 / 4,800 Nm) 70 kWh 鋰離子電池 WLTP 續航里程最高可達 400 公里 充電器 11 kW AC 雙向充電 (交流充電時間 0-100 %：8 小時) 350 kW DC (直流充電時間 15-80 %：15 分鐘) 性能 0 至 100 公里/小時：< 3.5 秒 最高時速：270 公里/小時（限賽道）
