「在（飛機）螺旋槳組成件中有『碳刷』，是負責螺旋槳除冰系統導電時與集電環接觸的地方，在飛行前後都要做檢查，用強光照射有沒有受損…」75年次，隸屬空軍松山指揮部專機隊機務分隊的上士林聖凱，拿者手電筒示範他的例行工作。
「我就像是飛機的醫生」，身為「機工長」的林聖凱，除了在飛行前後檢查之外，更重要的就是在行政專機出飛行任務時上機出勤，若在飛行中發生狀況，可以即時提供意見諮詢，做狀況排除。沒有飛行任務的時候，也要協助飛機保養、執行發動機性能恢復清洗等等。
不過，別把他跟維修人員搞混了！林聖凱說，飛機的維修人員與我們一般常見的汽車不同；修車時，通常是一位師傅包辦整輛車，但飛機就分很多區塊，像是機體結構、發動機、航電系統……都是不同的團隊在負責，各自有專精的項目；機工長與維修人員不一樣的地方是，機工長對飛機的問題，是通盤的了解，雖然對單一部分可能沒有維修人員那麼深入，但是必須有足夠的專業，不管在甚麼部分出問題時，都能與維修人員溝通，作為與機長之間溝通的橋樑。
從游泳國手到空軍的「飛機醫生」
身高186公分，高挺的林聖凱曾經還是游泳國手！大學讀體育系的他，求學期間在多個大型的體育賽事擔任志工，從HBL到聽障奧運、北京奧運都有參加過；從一開始的基層場務做起，慢慢累積經驗後，開始可以負責管理的職務；在聽障奧運時，就已經擔任志工經理，必須帶領一整個賽事項目的其他志工；這些管理的經驗，也對他後來從軍有很大幫助。
他原本想當體育老師，考慮到流浪教師、少子化的因素之後，林聖凱決定轉換跑道，投身軍職。「其實一開始家人沒有很支持，但長時間下來，他們也覺得我獲得不一樣的成就感。」林聖凱用實際的行動，讓家人知道他做了正確的決定。
林聖凱說，很多人以為空軍的每項工作都跟飛機有關，其實只有一部分跟飛機直接相關，其他還有參謀職、地勤、設施、消防、油料類等輔助的工作。他說，自己能夠從事與飛機相關的職務，真的很幸運，這也是他進空軍的原因。小時候，他就有想要開飛機這樣單純的夢想，但因為有近視，無法考飛官；現在雖然不是飛行員，卻可以跟著翱翔天際，也是很開心。
沒人要去碰的東西，正好是一個方向
有些人會覺得負責飛機很麻煩，因為怕弄壞，而且是賠不起的。但是他認為，正因為麻煩的東西沒人要去碰，反而是一個可以努力的方向。「每次我負責的飛機飛回來、機長覺得我的飛機很好飛，就是最大的成就」。
今年三月才到專機隊的林聖凱，目前還在新進訓練，跟著「師父」出勤，要到年底通過鑑定後，才能獨自負責一整個任務。談到未來的發展，他說，會希望提升自己語言能力，若之後汰換軍機時，可以參與軍售。在採購專機時，會需要有專業的人去判斷，哪些選購設備需要購買。或者，也可以結合原有的游泳專長，因為像飛行員都要去接受模擬飛機落海時的自救訓練，或是其他軍職人員也需具備基礎的游泳能力，他希望有機會也可以擔任這方面的教練及體育教官。
「國軍就像是一個很大的『公司』，有很多不同的工作可以學習」，從他的言談中，可以感受到他多方面的興趣與求知慾；從體育選手到軍人，這條路看似繞了一大圈，但對林聖傑來說，眼前的道路等著他去開拓，有著無限的可能。
體育系畢業只能當體育老師嗎？轉換跑進入職場真的「隔行如隔山」嗎？
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