立法院交通委員會13日考察台中捷運綠線延伸至大坑進度，並在北屯經補庫停車場舉行相關進度說明會，台中市副市長王育敏提到此案受中央卡關一直沒有新進展，對此台中市籍立委何欣純一度跟王副市長發生搶麥克風大戰，搶著說明，交通部長王國材也表示，只要彰化都市計畫站體地址路線確定，就會建請政院核定。
而對於台中捷運綠線延伸案，台中市政府交通局表示，捷運綠線延伸大坑、彰化的「可行性研究」已於109年7月經交通部審查通過，目前交通部今年7月第四度陳報行政院，由行政院審議中。此延伸線共設有7個車站，包括往北屯大坑延伸2.49公里，預計設置2站(G2松竹/軍功路口、G1松竹/軍福十六路口)，以及往彰化延伸6.59公里，預計設置5站(G18成功嶺大門東側、G19榮泉/健行路口、G19a金馬/彰興路口、G20金馬/中山路口、G21金馬車站)。
交通局指出，相關設站位置及路線皆已於可行性研究報告書內完整呈現，也都附有都市計畫的圖說資料，希望行政院儘快安排審查會議，讓台中市政府及彰化縣政府可與會說明，展現市府與縣府努力爭取地方重大建設的決心，亦期盼中央加速核定「可行性研究」，並儘速進入「綜合規劃」階段，進行更細部的規劃與設計。
另外台中市議員黃健豪也提出，捷運綠線延伸到大坑，是多數台中市民的期待，但一直用彰化的都市計劃卡住整個路線只是推拖之詞，今天在場的民代都有共識，現階段只是「可行性研究」，核定後才能進入後續的「綜合規劃」來討論細節。
黃健豪強調，交通部109年就通過可行性研究，部長13日在考察時談的彰化問題，早就在部長桌上，也送往行政院，應該是去要求行政院儘速核定，不知道為什麼現在又回到原點。可行性研究的白話文就是紙上作業，現在連紙上作業都沒通過，根本就沒辦法進入下一階段，而實務上公共工程的計畫可以先核定計畫，施工實再看現狀分段調整，比如台中市的市政路、東光路，都是整段計畫，但分段施工。
