桃園市政府自辦興建的首條「捷運綠線」工程進展順利,近期市府發起的主線段車站命名活動引發熱烈討論。不過,部分民進黨立委對此表示不滿,批評該活動僅是「假民主」,未真實反映民意。對此,桃園市政府新聞處長羅楚東回應,部分立委透過特定路名比例攻擊市府,並建議這些立委不妨先詢問前市長鄭文燦。
羅楚東指出,四名被指派認領桃園的民進黨不分區立委忽視捷運工程實質進度,但一旦察覺到有機會操作意識形態,就迅速表態,令人遺憾。
羅楚東進一步說明,捷運綠線工程在前市長鄭文燦任內進展不如預期,動工後的14個月內,貫通的隧道數為零,進度嚴重落後。然而,現任市長張善政上任後,強調尊重專業,短短3個月內就完成了首條隧道貫通;在1年8個月內,從G10站到G12站的6條隧道已全部打通,預計綠線北段將在2026年通車。羅楚東還提到,全國規模最大的兩台潛盾機現已全部投入作業,其中一台已抵達G09站,目前正朝G07站前進。鄭文燦涉貪案 桃檢起訴求重刑12年更多文章
此外,捷運綠線通車的關鍵設施——北機廠,在鄭文燦任內選址於滲眉埤,但該地基存在下陷問題,導致需要額外投入大量資金進行地質改善。張善政市府團隊在8個月內完成了15公頃基地的整地工程,同時完成維修廠和駐車廠的結構建設;行控中心大樓及變電站結構也在1年內完工。
針對這些立委忽視過去工程延宕問題的現象,羅楚東質疑,這四名立委對於過去種種導致捷運進度延宕的問題視若無睹,難道討論實質議題怕迴力鏢,操作意識型態才是認領桃園市的動機?他強調,市府的命名機制旨在確保站名清晰易懂,服務市民實際需求,但眼中只有意識形態的政治人物,在乎的只有如何貼標籤。羅楚東也建議這些立委,若對站名有所疑問,不妨先去了解鄭文燦時期的決策背景。