每逢10月至隔年3月的秋冬時節，正是台灣的空污好發季節，尤其「境外污染原」對台灣的空品影響更為明顯，加上擴散條件不佳，東風跑不過中央山脈，沿海中部地區弱風，導致污流累積，讓中南部的PM2.5平均濃度偏高。
根據環保署空氣污染防制策略統計，我國PM2.5境外傳輸來源比率約為34~40%，境內污染源比率約為60~66%。境內污染源中，移動源影響比率約為30~37%、工業源約為27~31%、其他污染源約為32~43%。
台中電廠「2氣6煤」 減排成效將顯著
為了因應空污季來臨，中南部空氣污染跨區合作預防應變小組會議，由環保署副署長沈志修南下進行協調應變工作，開始進行中火等火力電廠持續降載之工作。
事實上，台中電廠自106年起更加精進環保改善作為，採取短、中、長期措施，源頭降載與端末排放管控併行。短期於空品不良期間進行降載；中期計劃是在113年前執行既有空污防制設備改善升級，並興建2座室內煤倉降低揚塵；長期則落實減煤增氣，興建兩部燃氣機組，第1部機組預計113年商轉。
台電表示，目前中火燃煤機組採取「秋冬空污季運轉8部，非空污季運轉9部」的方式。114年中火2部燃氣機組上線後，將有4部燃煤機組轉為備用，以便在機組發生故障等突發狀況或受天災影響導致備轉容量率偏低時救急，保有電力調度彈性，屆時在絕大多數狀況下，中火運轉機組僅包括2部燃氣機組，以及6部燃煤機組。
備用燃煤機組於春夏非空污季期間、AQI小於100，且備轉容量率低於8%時才啟用，扮演救火隊的角色，且台電依據過去數據推測，動用到一部備用機組的機率不足3%，動用到兩部備用機組的機會更低。預估燃氣機組上線、4部機組轉備用後，將運轉「2氣6煤」，加入環保改善作為，中火污染物排放將減少6至7成，減排成效顯著。
一般而言，燃煤機組運轉40年將進行除役的工作，目前中火的十部機組分別於80年至95年間商轉，預定除役年限為120年至135年間，並不因轉為備用而不除役。而興達電廠的4部機組，啟用年份不同，除役時程自然有所差異，兩座電廠都在除役前安排燃煤機組轉為備用，且均規劃屆齡除役，中火更是在距離除役還有一段時間的情況下提前轉為備用。
穩定供電與友善環境雙重兼顧 台電推動電廠降載計畫成果豐碩
在供電無虞情況下，台電公司表示，願因應空品狀況擴大降載幅度的行動，今年9月起進入的空污季節，台電公司就已持續擴大火力電廠降載幅度，9月全月減發度數達9.02億度，為去年同期的5.5倍。其中台中電廠9月減發度數為去年同期的5.4倍，興達更是去年的83.5倍。除了源頭控管的降載外，台電公司也全力推動端末各種排放管制，減排已見成效。
今年入夏以來供電情勢轉趨穩定，6至9月夏季用電尖峰期間，去年僅27天供電燈號為象徵供電充裕的綠燈，今年則有120天。在供電充裕的條件下，台電公司推動的降載行動，截至今年9月底共降載1,827次，減發114.92億度。台中電廠方面，去年9月全月台中電廠於14天內降載17次，減發1.18億度。今年9月共計22天內降載48次（含環保停機），減發6.38億度，為去年的5.4倍。換算下來中火平均每日降載2次，且18日起加入環保停機新制度後，非歲檢修降載量便超越歲檢修。
未來，台電公司仍會持續努力，推動中火燃氣機組順利準時上線，讓國家增氣減煤的能源政策能夠落實，兼顧穩供的漸進式減排，為台灣帶來最大利益。(台電公司廣告)
