華航機師罷工才剛到一段落，輿論還在為是否設置罷工預告期討論不休，交通部今（27）天到交委會針對「我國航空安全及從業人員權益保障」進行專案報告，有立委指稱長榮空服員也正醞釀罷工，對此交通部長林佳龍表示，交通部內部已經成立小組，對長榮勞資糾紛訪問調查，盼避免問題惡化，長榮工會亦發布聲明，強調工會永遠保持開放態度誠信協商，不會輕易發動罷工。
立法院交通委員會今日邀請飛航安全調查委員會、交通部就「我國航空安全及從業人員權益保障」進行專題報告，立委鄭寶清質詢時，表示國內應該訂定罷工預告期，並指出長榮空服員勞動條件遠遠不及華航，現在看來長榮空服員也有馬上發生罷工的危機，資方和政府過於輕忽，才會擦槍走火。
民航局長林國顯則表示，已透過交通部向勞動部提案，訂定7到10天的罷工預告期，但這部分還須與勞動部進一步討論。對於是否設置罷工預告期，林佳龍受訪時回應：「交通行業確實對社會大眾影響程度比較大，如果罷工前有適當的預告期，我們是支持的。」但仍盼勞資爭議最後不要走到罷工這一步才解決。
長榮空服員工會則發布聲明，指出罷工預告制度法制化，恐將導致台灣勞資關係不對等的情況更為雪上加霜，臺灣現有的罷工法令已有諸多規定與他國勞資爭議處理制度不逕相同，以罷工預告限縮工會團結權，絕非保障航空從業人員權益的解方。
不過，長榮空服員工會也在聲明中承諾，工會永遠保持開放態度誠信協商，罷工是勞工最後且唯一的團結方式，因此不會輕易發動罷工；同時呼籲長榮航空公司，就違反勞基法事項以及勞動條件，提出具體改善方案，例如提高會員外站津貼，增加外站休時，開放工會參與決策與獎懲機制。
林佳龍說，交通部尊重勞資雙方各自的法律權益，但運輸行業影響範圍廣泛，無論如何還是希望勞資雙方可以坐下來談，了解彼此訴求，以協商方式來解決問題，創造公司的最大利益，目前交通部也有成立一個小組，去做訪問跟調查，希望能夠儘早地開啟溝通跟解決。
林佳龍強調，從華航罷工的經驗來看，勞資越是信任對方，越可能帶來好的結果，如果大家都負面思考，資方也可以用很多的手段，有些還是合法的，這對於勞方不一定有利，「我覺得大家都在同一個公司，還是要長久的相處，如果純粹很防衛性的把對方設想在最差的情況，最後反而會為自己也帶來最差的後果。」
