南韓近日空汙問題嚴峻，繼4日有9個地區實施減少排放廢氣的政策後，管制地區逐日遞增，截至6日已增加到15個地區，其中首爾市、仁川市、畿道、世宗市、忠清南道、忠清北道等地，已連續6天實施管制政策，僅有釜山市、蔚山市倖免。南韓總統文在寅以及環境部長趙明來都對此表示，將加強與中方合作共同應對霧霾問題，中國外交部卻回應「合作很好」，但也質疑南韓「有什麼證據說霧霾來自中國」。
據南韓現行規定，當天氣預報預測細懸浮微粒（PM2.5）為嚴重等級，或是PM2.5濃度連續2天超過每立方公尺50微克（mcg），相應地區便會緊急採取管制措施。首爾6日公告，車重2.5噸以上，汽車廢氣排放在第5級以上的汽車管制通行，違者罰款10萬韓元（約合新台幣2742元）；且有441處公共機構的停車場暫停使用，訪客需使用大眾運輸工具。
これ見てよ日本語で読めるから。
— ル〜ル〜 (@pmM2LBscMqfqi7s) 2019年3月5日
https://t.co/t8I7TN7qmh
除釜山、蔚山以外，南韓全國公共機構實施車牌單雙號管制作業，6日只允許車牌雙號車通行，且有25座火力發電廠連續6天，以8成的低功率作業，《韓聯社》稱，若依據南韓政府的應對措施，全國總發電量預計將減少2440兆瓦，PM2.5排放量減少4.54噸。
過去最悪の大気汚染 地下鉄駅の水清掃強化など指示＝韓国政府－聯合ニュース
— KOHNO SHIN-ICHI (@siouxsie7_k) 2019年3月6日
ーー室内の粉塵濃度を下げるため。古いディーゼル大型車やユンボの稼働自粛や工事現場でのダスト拡散防止なども求める。 https://t.co/CgPA4X7sAY
《朝鮮日報》指出，這是南韓首次以首都圈為中心，實施長達至少5天的廢氣排放管控措施，且接近火力發電廠分布密集的忠清南道的忠清北道清州市，5日PM2.5濃度刷新過去紀錄；濟州島也破天荒首次實施管制政策。同時評論，與同樣深受霾害的中國，及PM2.5濃度不達南韓一半，卻實施嚴格管制的部分歐洲國家相比，南韓政府的空汙對策仍有極大的改善空間。
《朝鮮日報》還指出，南韓除是經濟合作暨發展組織（OECD）成員國中，PM2.5濃度排名第二位（第一名為智利）外，同時也在該組織空汙最嚴重的100個城市中，佔44個城市，空汙問題嚴峻情形可見一斑。該社評論，南韓現任總統文在寅在上任前，曾誓言要減少3成的PM2.5排放量，並要求中方提出改善政策，但遲遲未有實質進展。
韓国旅行を予定している皆さんへ その3
— 強力太郎 (@ta1ro2) 2019年3月5日
OECD加盟国の大気汚染ワースト100都市のうち韓国が44都市で外出は危険です。韓国政府も企業も外出自粛要請。
公園もカフェも人まばら…PM2.5で生活が一変したソウル市民の声
PM2.5：ソウル市民「毎日対ガス攻撃訓練を受けている気分」https://t.co/ML53KqedbO
青瓦台發言人金宜謙6日下午受訪表示，文在寅總統已就空汙問題下達指示，表示為改善中國細懸浮微粒飄至南韓的空汙問題，南韓政府將盡快與中國政府進行討論，提出緊急對策。目前南韓政府除初步實施管制政策外，也研議與中國合作，進行人工降雨作業；青瓦台內部也預計實施內部空汙政策，提供職員對環境較友善的公用車，禁用一般汽車通勤。
南韓環境部長趙明來7日表示，國民非常關注空污從境外流入的情況，政府將與中方合作探討治霾方案。不過中國外交部發言人陸慷前一天說，他不知道南韓是否有充分依據認定「霧霾就是來自中國」。他說霧霾的成因非常複雜，南韓的霧霾成因與如何有效治理都需要科學地看待。不過陸慷也表示：「各方若能夠合作，這當然很好。」
