北市府先前力推公車票價調漲1元（由原票價15元漲為16元），經市議會表決通過後原擬調漲，但在新北市長朱立倫不願參與調漲、23日雙北共同召開「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」後，最終對雙北公車票價達成共識，確定維持每趟全票票價15元，不調漲。對此，有台北市議員大為光火，認為陪柯文哲演了一齣曠日廢時的鬧劇，居然沒有先跟新北市溝通好就送議會審查，目的在於要議員為柯背書，引發不滿。
台北市長柯文哲先前提出交通工具「使用者付費」概念，以及為司機加薪的想法，要將公車票價由15元調高為16元。由於調漲收費涉及人民重大權益，該案在市議會上個預算會期時，由於議員們意見不一，僵持不下，最終還動用全體議員大會表決，終於讓柯文哲的漲價新政通過，議會最終支持調漲1元。
然而，由於大台北公車路線跨市行駛是常態，柯市府在還沒有經過新北市政府同意下便自行決定調漲，遭新北市長朱立倫打槍，為此雙邊還成立協調委員會，最終決定不調漲。
對此，台北市議會近期在質詢交通部門時，就有當初支持通過調漲案的台北市議員們表示不滿，認為陪柯文哲演了一齣曠日廢時的鬧劇，居然沒有先跟新北市溝通好就送議會審查，目的在於要議員為柯背書。
對此，交通局主秘楊欽文表示，議會在做成最終通過漲價的決議時有附帶條件，希望市府要考量當下的油價，北市府將議案送到議會審查時，依據前一年度的油價評估是26元，由此推估運價為18.5668元；現在油價已降到20元以下，運價也跟著跌到18.1元，因此，不漲票價是基於議員們做成的參考油價決議為之。
楊欽文補充，在票價不變動的情況下，市府仍會針對運價變動給予公車業者補貼，上一年度的年度補貼數額為19億4000萬元，今年算出為23億多元，因此，會辦理追加預算。
