長榮勞資調解失敗，桃園市空服員職業工會醞釀罷工，下週一將啟動罷工投票，外界預測罷工最有可能在6、7月展開，影響暑期旅遊旺季。長榮航空今（8）天公告，若罷工導致公司獲利下降或虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，直到恢復獲利為止，且將停給罷工首日起3年所有員工或其眷屬之優待機票。
長榮航空聲明，近來工會的言論已明顯導致長榮5月份以來，訂位、載客率明顯下滑，一旦發生罷工行為，可以想像影響甚鉅，不僅會讓旅客對長榮失去信任，嚴重衝擊公司營運、甚至出現虧損，公司很可能被迫縮減規模、刪減航班，不得不採取必要的節流措施因應。
長榮航空直批，工會為了爭取過高且不合理的待遇，堅持禁搭便車條款、勞工董事等威脅公司治理的訴求，不惜為此發動罷工投票與罷工行動，除了影響長榮航空、航太、空廚、航勤等關係企業，更會造成社會大眾的困擾。因此，長榮航空宣布，若罷工導致公司獲利大幅下滑、虧損，基於持續營運及恢復公司競爭力考量，將暫停年終獎金與年度調薪，直到公司恢復獲利為止。
另外長榮航空之員工與直系親屬，每人每年享有一張不限航點的免費機票，及不限張數1折起的優待票、ZED（Zonal Employee Discount）聯航優惠機票；長榮航空表示，一旦罷工，公司將依「國際航線員工優待機票福利辦法」，自罷工首日起3年，停止所有員工與眷屬之優待／優惠機票。但凡在罷工期間依班別出勤、和配合公司班表調整者，則不受此限。
對此空服員工會毫不示弱，秘書長鄭雅菱回應，長榮航空的公告明顯是針對工會罷工行動和參加罷工的會員，明確違反工會法35條，早在2017年就有類似的勞裁判決，48號案中勞動部判定華航停止員工優待票的行為構成不當勞動行為，很遺憾長榮正在依循華航的違法前例。
鄭雅菱更強調，先前長榮航空董事長林寶水才大動作寄發全體員工信，表示基於飛安理由絕不支持禁搭便車、一台飛機不能有兩種待遇，但如今卻發布針對罷工會員「差別待遇」的公告，顯然自打嘴巴，證明所謂「一視同仁」不過是話術。
鄭雅菱指出，這份公告更暴露出長榮航空「威權專制」的真面目，不管是年終、調薪或員工票，長榮航空都可以想給就給、不給就不給，反覆無常且無視違法。凸顯工會籌備這場罷工行動的正當性，為了免於隨時被威脅的恐懼，工會唯有團結爭取對等協商、產業民主，才可以得到安穩的合理待遇。
