台中市長盧秀燕不滿交通部將台中國際機場定位為廉航基地，台中市都發局已向內政部撤回前市府的廉航機場規劃，將提新案子至中央。交通部長林佳龍昨（9）日在立法院交通委員會表示，盧秀燕對「廉航基地」規劃可能有誤解，後來在臉書說，都發局停止相對應的「清泉崗機場門戶計畫」，對台中人是莫大損失。
盧秀燕日前質疑，交通部將台中機場定位廉價航空基地，而南部、北部民眾會再多花1000、2000元交通費到台中搭廉航嗎？她認為這就是為什麼台中機場廉航現在沒有幾班的原因。
林佳龍：機場規劃要看長遠20年需求
林佳龍在台中市長任內規劃廉航基地，他昨在臉書發文說，台中機場發展成廉航基地，只是策略之一，並非全部；近年廉航深受年輕人喜愛，機場運能與周邊維修、地勤、零組件產業發展，也要抓緊這項商機；此外，華信、立榮、國泰、港龍等航空公司，也持續在台中開闢新航線。
林佳龍認為，政府規劃機場發展，要有遠見，評估10年甚至20年後的需求，在空間上必須宏觀，考慮機場周遭都市發展。他去年爭取國發會通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」，將投入240億元，擴建第3航廈、停機坪、滑行道等，希望台中機場能做為桃園機場因天候等因素無法起降時的備援機場。
林佳龍市長任內，也提出相對應的「清泉崗機場門戶計畫」。他說明，不僅強化聯外交通，特別是機場捷運，也設置產業專用區，結合台中的航太與精密機械產業，讓城市分享機場發展的果實。
林佳龍最後強調，「在交通部長任內規劃的國際機場計劃，推動中的都不會停止，這是我對台中的承諾。」
