行政院的說法真的是推託之詞嗎？交通部及立法委員接受廠商的陳情，進而要求中華郵政與PChome協調，真的是喬事蟑螂嗎？或許從中華郵政二○一八年九月委託安侯建業（ＫＰＭＧ）聯合會計師事務所的「Ａ７郵政物流園區」專案報告書，以及一九年元月「中華郵政物流園區物流中心公開招租案」的招商文件相關內容可略知一二。
根據Ａ７郵政物流園區專案報告書所載，中華郵政期望將Ａ７郵政物流園區經營為「物流公用服務平台」。此外，在招商文件中也提到：「中華郵政為業務轉型發展及配合政府施政目標，於桃園市龜山區規畫建置現代化郵政物流園區，以現代化物流中心為核心，整合商流、物流、金流及資訊流功能，有效連結整合我國都市消費物流、區域轉運物流及國際運籌物流。」顯而易見，Ａ７郵政物流園區被賦予某些政策使命。
民進黨立委、被詹宏志點名「欠PChome一個道歉」的林俊憲說，當初魏健宏帶著中華郵政的幹部來立法院拜會，尋求支持時，他就曾提醒魏健宏必須注意這個案子的公益性，要避免招標的單位全部被一家廠商拿走。沒想到開標後，竟然真的發生這樣的情況。如果連李孟諺都說這個招標有疏漏，立委在接受樂購商城（蝦皮）、神腦陳情後，找相關人員來進行瞭解，這樣行之有年、藍綠都做的事，也有問題嗎？
招標規範有畫地自限之嫌
就投資面來看，根據詹宏志的說法，物流中心每個月租金約三千萬元，十五年期租金至少是五十三億元（另有媒體報導每年租金約三．三一億元）。而據媒體報導，該智慧物流中心約斥資九十八．三億元，其中土地約四十三．八億元，建造成本約五十四．五億元，投資回收所需年限約二十八年，較一般商用不動產二十年的回收年限略長一點，顯示Ａ７郵政物流園區租金或多或少帶些政策補貼的味道。
林俊憲表示，就他的瞭解，林佳龍就任交通部長後，針對Ａ７郵政物流園區的案子，曾在開標前提醒陳憲着，務必要達成物流公用服務平台的政策任務；但實際開標後，結果卻是大出林佳龍的意外，由一家廠商全拿。市場傳言，林佳龍對於中華郵政招標文件設計的疏漏相當不滿，兩個月前就曾向蘇貞昌反映此事，並以不適任理由建議撤換陳憲着。
蘇貞昌為何當下未馬上接受林佳龍的建議，而是拖了兩個月，外界不得而知；但從林佳龍繼被前交通部觀光局副局長陳淑慧於臉書怒批「噁心」，又與陳憲着槓上來看，林佳龍的馭下之術顯然有待加強。
中華郵政為何於招標文件中未規定每家業者承租單元的上限，導致發生爭議？陳憲着解釋，第一個原因，當時考慮到，萬一啟動招標後，沒有商家來怎麼辦？或是商家來得少，只來租三或五個單位怎麼辦？十個單元、八個單元是不是就要空置了？第二個原因，如果限制太嚴，導致大型電商或物流業者無法進來，又該怎麼辦？
