賀陳部長最傲慢？
英派與交通綠委都跳腳
賀陳一上任，對馬上到來的端午連假，以安全為由，堅持取消國道夜間免費優惠，被視為剝奪中下階層國人的「小確幸」，中常會上被桃園市長鄭文燦帶頭修理後，賀陳被迫出面與黨籍立委溝通，卻又在黨團交通政策小組內，堅持推動橫向國道收費的理念，幾位交通綠委，不僅本來脾氣就嗆的葉宜津不爽，連個性溫和的李昆澤、劉櫂豪都嘆氣。
賀陳旦當然有他的一番理念與論述，不能說毫無道理，只是在現實環境下，地方首長、民意代表面對的是民意的立即反應，這些壓力轉嫁到小英、林全身上，據透露，蔡英文只能宣示，要政院如有牽動民眾收支改變的政策，都須先和府方會報。為消除黨內不滿，中常會上，蔡英文刻意點名鄭文燦，「聽說鄭市長有許多意見」，讓鄭一吐為快。只是，當初英全力邀賀陳旦出任交長，就是看中他人文素養的理念，不一味開發、分配資源的作風，以及具政務官的風骨，在挺他與平衡民意之間如何拿捏，恐怕不是易事。
見證馬政府國會多數卻無助施政推動，行政部門常本位心態各行其是，蔡英文在當選前後，不斷宣示將是最會溝通的政府，政委的人事安排、就職前的共識營隊與課程設計，還刻意希望讓各部會首長能建立跨部會討論的情誼；但五二○就職後，實際運作，卻完全不是那麼一回事，這次惹出風暴的重啟核一廠一號機爭議，問題就在行政團隊不溝通國會，內部也未統合。
事實上，重啟核一的黨內議論，去年盛夏時，就曾發生，一來台電不斷警告，蔡英文也擔心，如果真的在盛夏考季限電，對選情有衝擊，當時輔選高層也曾積極出面與綠委溝通，盼盡速在立院安排專案報告，早日讓核一重啟，雖然一度說服部分綠委，但最後考量環團壓力，且後來也一直驚險度過用電高峰，此議後來就不了了之。
現在一旦當家執政，又深怕限電造成民怨，在台電遊說下，又動了重啟核一的腦筋，但政院相關高層卻未和綠委溝通，至少讓綠委有心理準備；先是經濟部長李世光，再來是林全，接續直率拋出議題，即使這個宣示，確實未違反二○二五非核家園的承諾，但仍引爆黨內反彈大核彈。
據指出，五月二十七日，李世光被逼著說出，「窮盡一切可能下，如有必要，可能仍須重啟核一」，引爆環團怒火，綠委本認為，李世光的說法，至少政院內已有共識，其後的行政立法協調會，黨團幹部私下詢問教育委員會召委黃國書，是否可能再排讓核一重啟的專案報告，但黃卻表明，原委會主委謝曉星私下告知，核一安全有問題，反對綠委排案。黃國書的說明，才讓黨團驚覺，原來連政院內都不同調，如此高敏感議題，綠委如何支持？
