結果，高雄巨蛋現場314攤爆滿，就連周邊飯店全被國際買家住滿，參展廠商訂單大增4、5成，幫高雄螺絲窟業者上了一堂國際行銷課。
搶進中高價車用螺絲市場，是近年台灣螺絲業者能拉高平均單價的一大主因。
由於汽車組裝線已經高度無人化，包含機器手臂鎖螺絲的力道都經過精密計算，一旦螺絲鎖壞，仍必須走完組裝流程，才有辦法介入排除問題，這將產生龐大的浪費。
因此，對第一級直接供應商的要求是零不良率。這是百萬分之一都不允許有錯誤的戰場，嚴格程度直追半導體產業。
恒耀是越級挑戰的代表廠商，越級直接跟車廠往來，難，但恒耀的毛利率在短短8年間，從18％提升到25％。
現在，螺絲窟有過半業者都在思考如何透過購併，強化自己的競爭力，甚至就連營收不到10億元的小廠都忙著學購併。
他們想買品牌、買技術、買客戶。表面上看，螺絲產業在去年與今年第一季，力抗美中貿易戰，交出漂亮成績單，質量登上歷史顛峰。但掌聲背後，他們看到了這產業的第四波危機。
追兵不只有中國，還有越南、韓國、印度，甚至是土耳其。他們當中一些業者，也開始朝高值化升級，緊追在後。
當川普拉高關稅堵住中國螺絲出口美國後，將逼使中國螺絲廠為了求生，用更激烈的手段，在歐洲等美國以外市場全力反撲，「今年下半年，中國紅色供應鏈在全球市場帶給台商的威脅，只會更大，不會更小。」
競爭是動態的，他們從未高枕無憂。這次他們如何應戰，將定義，這是最壞的時代，或是最好的時代。
作者／林洧楨、吳中傑
本文獲授權轉載自商業周刊
