這類產業危機反而是現代化業者的契機，造成大者恆大。例如卜蜂除了有電宰場，也逐步將「開放式」養殖環境轉型為「封閉式」，以減少受到病毒感染的風險，更將種雞、成雞飼育及屠宰規畫在不同的廠區，減少交叉感染的機會。相較之下，資本小的雞肉業者並無足夠資源進行這樣廠區的設置，當危機來了就有經營上的風險。特別要說明的是，這些分析一點也不難，你只需要買過雞肉、搭配YouTube看法說會錄影及Yahoo股市搜尋「卜蜂」，這些資料完全不是祕密。
在考量需要多少「時間」才會發生後，相信心中就有一把理性的尺來取捨買賣了。
電動車盛行，真能撼動加油站市場？
至於一開始提到的電動車對山隆加油站的影響，你同樣可以利用「生活體驗」與任何股市網頁得到足夠的判斷資訊。
首先，思考一下汽車還是摩托車的耗油量大？顯然前者大出許多，因此Gogoro機車還不足以顯著影響加油站的銷售。進一步上網Google一下機車市占率，即可發現Gogoro新車銷售市占率僅個位數，因此大膽假設它變成新車銷售一○○％市占的情況下，其實也不會讓加油站沒生意可做。根據二○一六年主計處資料顯示，台灣有一千三百六十六萬輛機車，也就是說，即使市面上都不賣油車，還是有這麼多車要加油。更別提在「電動機車」還沒普及的情況下，單價高出十幾倍的「電動汽車」又需要多少時間才會普及？同樣地，即使新汽車都是電動車，台灣尚有七百七十五萬輛汽車需要加油。
綜合以上資訊，我個人認為電動車一定會影響加油站，只是這個影響需要很長的「時間」，假設要全面淘汰新舊油車需要三十年，以目前投資人偏愛在五％殖利率<以上存股，不到二十年的持股成本就歸零了。所以看到電動機車就急著轉換持股，是不是有點太早了呢？
最後再看一下「營收來源」。山隆由於因應母公司造紙大廠正隆的卡車運輸需求而成立，因此主要營收為柴油（二○一七年占六五．四九％），看到這裡是不是真的覺得投資人太杞人憂天了，儘管TESLA已推出電動卡車，但卡車變成全面電動化又需要多少「時間」呢？
即使聽到危機也不要過度擔憂
這兩大類股都是最貼切我們散戶的產業，你每天都在吃雞肉也每天都要通勤，因此你本人就是最好的產業分析師，聽到任何危機不需要過度擔憂。透過「日常生活經驗」和「公司基本資料」，配合「未來消費想像」，就能化解大部分的股市從眾憂鬱症。即使一定會產生影響，在考量需要多少「時間」才會發生後，相信心中就有一把理性的尺來取捨買賣了。
「講一個影，生一個囝」是散戶追高殺低的主要原因，從現在開始，用生活產業分析師的格局來判斷任何資訊，開啟逆轉勝吧！
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作者/許凱迪
本文摘自《生活投資學：領股息、賺價差，最適合散戶的投資系統》
