首度使用台灣自主研發的衛星操控系統，台北時間今天下午2時30分在美國佛羅里達州甘迺迪太空中心，搭乘SpaceX獵鷹重型（Falcon Heavy）火箭發射升空。福爾摩沙衛星七號是台美近10年來最大的科技合作計畫，有2.0版的「太空中最精準的溫度計」之稱，再次驗證台灣太空工業實力！
火箭發射後，天空因為推進過程點火而染成橘紅色，在短短5分鐘之內，火箭旁邊兩個側火箭分離，繼續推動，接著第一節和第二節脫離。不過福衛7號發射沒能創下獵鷹重型火箭3具推進器首次完美回收的歷史紀錄，兩具側邊助推器著陸成功，然而主助推器海上降落失敗，墜落海面爆炸。
福衛七號將如何提升天氣預報準確度？
福衛七號星系6枚衛星佈署完成後，將接棒在太空服役已逾13年的福衛三號，在高度550公里處，以傾角24度，繞行地球，每約97分鐘即可繞行一圈。福衛七號酬載包括無線電掩星接收儀，及離子速度儀與無線電射頻信標儀，預計將來可蒐集4000點以上資料，並特別加強中低緯度地區的觀測效果，大幅提升颱風、梅雨及劇烈天氣預報的準確度，資料量約是福衛三號的3至4倍。
福衛七號藉由無線電掩星的技術，將從包括美國全球定位系統（GPS）在內的全球衛星導航系統收集訊號，這些訊號在穿過地球大氣層時會產生折射，而折射後的訊號能提供科學家大氣中溫度、壓力和水氣含量的資訊。福衛七號的6個任務衛星大小約是廚房烤箱的尺寸，並攜帶3個可檢測電離層中電子密度和其他太空天氣、大氣密度、溫度、壓力和水氣的設備。
美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）代理署長雅各布斯（Neil Jacobs）表示：「NOAA及美國和國際夥伴所營運的繞極衛星，乘載紅外線和微波探測儀器，搭配福衛七號之後，將有助於提供一整組用於NOAA操作天氣預報模型的全球數據。」福衛七號收集到的數據，將輸入NOAA的複雜電腦模型，以預測天氣和氣候，並監測地球電離層的動態變化，從而改善天氣和太陽活動的預報
NOAA國家氣象局局長烏契里尼（Louis W. Uccellini）稱，福衛七號的高品質數據流及大量觀測數據，能提高美國和全球負責區域輸出天氣預報模型的準確性。「這份夥伴關係的堅強實力和決心，是把福衛七號送上發射台的關鍵因素」， NOAA衛星與資訊服務部門助理署長馮茲（Steve Volz）說：「我們期待福衛七號的數據，為天氣和太陽氣象預報將帶來正面的影響。」
獵鷹九號火箭主推進器回收失敗
福爾摩沙衛星七號所搭乘的獵鷹重型火箭是目前全球現役運載能力最強的火箭，結構上由一個經過強化的獵鷹九號為推進核心，外加兩個額外的獵鷹九號助推器，三組獵鷹九號第一節均可回收重複使用。福衛7號發射沒能成功回收獵鷹重型火箭3具推進器，兩具側邊助推器著陸成功，然而主助推器海上降落失敗，墜落海面爆炸。
本次為SpaceX公司第三度在美國佛州發射獵鷹重型火箭，此次發射包含福衛七號星系的6顆衛星在內，總共攜帶24顆衛星，其中一顆攜有152名逝者骨灰，這些骨灰被送入太空軌道後，將完成太空葬禮。
據太空中心整合測試組組長陳維鈞在泛科學中撰文表示，載運火箭具有高推力，在升空過程中噴射推進燃燒會產生強力振動與巨大噪音。以獵鷹重型火箭為例，升空過程可產生6倍以上重力加速度與振動，還有總音壓強度高達140分貝左右的噪音。
他說，將人造衛星放到火箭之前，需經過一系列的測試與驗證，證明衛星本身與火箭相容，而且可以耐受火箭升空的惡劣環境，因此福衛七號的6枚衛星與地面支援設備，要提前兩個月從太空中心送到在地球另一端的美國卡納維爾角空軍基地，進行發射前的準備作業。
經過衛星升空前要做的功能、推進系統洩漏測試，衛星飛行軟體設定、填充燃料及衛星與火箭分離系統安裝、更換太陽能板展開與固定纜線後，衛星就要做最後的最後整裝、安裝各項啟用連接器（Enable Plug）以及移除各項地面保護裝置。
3-2-1… LIFTOFF! @SpaceX’s Falcon Heavy rocket launched at 2:30am ET from @NASAKennedy carrying:
— NASA (@NASA) 2019年6月25日
an atomic clock for space navigation
a satellite fueled with non-toxic propellant
missions to study space weather
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