台灣向美國採購的「地表最強戰車」M1A2T首批38輛終於運抵台灣，延遲兩年交付除了新冠疫情的影響、烏克蘭與中東戰事爭搶資源，也暴露了美國國防工業的產能不足問題。不過M1A2T在台海戰爭中到底有多大用處？川普上台後又會不會積極防禦台灣？最近都成為華府智庫學者的熱議話題。
美國國務院早在2019年7月就宣布了出售台灣108輛M1A2艾布蘭主力戰車的消息，讓我國陸軍的美製M60A3與國造CM11終於「後繼有人」。根據國防部公開預算揭露的資訊，將分三批（38輛、42輛、28輛）運抵台灣，不過即便再過兩年M1A2全部到位，108輛仍不足以全部汰換台灣的老舊主力戰車。
對於首批M1A2T（後綴的T代表for Taiwan）美製戰車抵台，中共官媒《環球時報》英文版批評「對於島嶼作戰而言過於笨重，只會輕易成為無人機和攻擊直升機的目標」。
中國軍事專家魏東旭指出，M1A2重量超過60噸，對於機動性和實際部署都造成很大限制，面對裝備大量反戰車飛彈的攻擊直升機也居於劣勢，烏克蘭戰場上的M1A1就是最好的例子；《航空知識》雜誌總編輯王亞男則認為，無人機對戰車的生存能力構成嚴峻挑戰。
不過華府智庫卡托研究所（Cato Institute）的國防分析師葛梅茲（Eric Gomez）認為，M1A2戰車在台灣扮演的角色會是「灘頭摧毀者」，若部署到灘頭將對入侵的解放軍造成沉重打擊。因為首先登陸台灣的兩棲攻擊旅可能會有輕型兩棲裝甲車協助攻擊，但不會得到主力戰車的支援，此時正是M1A2發揮實力、重擊入侵共軍的關鍵時刻。台軍的M1A2T將負責保衛登陸點，依靠強大的火力和裝甲來抵抗登陸敵軍。
美國喬治梅森大學（George Mason University）安全研究中心副主任亨澤克（Michael Hunzeker）則對自由亞洲電台表示，雖然M1A2的戰力確實不容小覷，但這款武器重量與體積使其更適合開闊地形。
亨澤克說，台灣是一個多山的島嶼、平地則高度都市化，因此M1的行駛範圍受到很大限制，這讓M1的機動性和速度等優勢難以發揮。此外，戰車需要大量後勤支援，這對地形開闊的烏克蘭來說不是太大的問題，但台灣面積相對較小、較難分散其後勤設施，戰時更容易遭受中國攻擊，台灣只能嘗試加固這些設施。
《華爾街日報》指出，雖然北京不斷抗議美國對台灣的軍事支援，但事實證明，有效阻止美國先進武器落入台灣手中的並非來自中國的抱怨，而是美國的供應瓶頸。葛梅茲也分析，尚未交付台灣的武器系統今年已超過200億美元，在M1A2T抵台之後，可望降到200億美元以下，著川普準備重返白宮，美國積欠台灣的軍備可能也會加速交付，包括剩餘的M1A2T戰車、以及F-16V等重要軍武都可望在2026年之前到貨。
五角大廈發言人Pete Nguyen強調，台灣的訂單跟需求將盡可能被優先處理，他也解釋交付遲延的問題並非台灣獨有，而是這個時代的全球性挑戰。不過「川普2.0」上台也帶來新的問題，他所挑選的對中鷹派團隊看來對台灣有利，但川普本人對台灣的態度並不明朗。
葛梅茲直言，「台灣究竟是在購買政治善意，還是在購買可以快速交付的有效戰力」可能是台美關係的重要問題。蘭德公司的國防分析斯葛羅斯曼（Derek Grossman）則說，台灣確實是在購買高價軍備，有人可能會質疑這些武器的效用，不過我認為他們用自己的錢做出了明智的決定。
值得注意的是，拜登去年1月宣布向烏克蘭提供31輛M1艾布蘭主力戰車時，時任北約秘書長史托騰伯格曾經強調「對基輔提供新武器固然重要，但重點是還要為其提供彈藥」。
華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）也指出，假設烏克蘭一個月發射14萬3千發砲彈，相對於每天約4,800發，而美國的產量每個月只有3,250發，「這可能會成為一場危機」。以美國對烏克蘭提供的1百多萬枚155毫米火砲砲彈來說，美國目前的「年生產量」僅為9萬3千枚，這意味著美國根本無力恢復庫存。
