![肯亞首都奈洛比到濱海大城蒙薩巴的全新鐵路通車,且100%中國製造 肯亞首都奈洛比到濱海大城蒙巴薩的全新鐵路通車,且100%中國製造](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-400xauto-er/s3/media/image/2017/05/31/20170531-061346_U7213_M285719_d482.jpg?itok=S7urNZlb)
肯亞商人對中國的競爭持謹慎態度,不僅因為他們是外來的,還因為中國人似乎擁有更雄厚的財力、更大折扣以及更高效的進口網絡。據稱,一些中國商人有中國製造商的支持,似乎在肯亞港口進行貨物清關也更容易。
有人擔心,如果不能妥善處理這種摩擦,當地可能會產生某種仇外情緒,這肯亞來說不是好兆頭。肯亞將自己定位為東非外國投資首選地。
一些肯亞人反對中國小商人大量湧入,他們呼籲政府進行干預,但據信肯亞總統肯亞塔(Uhuru Kenyatta)不會採取任何嚴厲措施,因為肯亞十分依賴中國,以完成其主要的基礎設施計劃。
這些計劃包括:
- 從肯亞海岸到奈洛比(Nairobi)的標凖軌鐵路,全程485公里
- 連接肯亞首都奈洛比(Nairobi)和工業城鎮錫卡的錫卡高速公路,全長50公里
- 「拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞交通走廊」工程,總投資額約250億美元,該工程包括港口、油港以及連接埃塞俄比亞、烏干達和南蘇丹的鐵路計劃。
當地一名漫畫家認為總統肯亞塔的態度是:放眼長遠。
Cartoon for @dailynation #Gikomba #Chinese #Mitumba pic.twitter.com/tPBa3VoVlq
— VICTOR NDULA (@ndula_victor) 2019年6月11日
據《商業日報》獲得的財政部文件,中國據信是肯亞最大的債權國。這可能激發了社群媒體上一些人對中國的敵意。他們認為,政府與中國達成的協議非常糟糕,最終償還債務的是納稅人。
目前沒有數據顯示有多少中國人在肯亞工作,或有多少肯亞人在中國工作。已知的是,肯亞去年向中國進口了價值36億美元(約新台幣1千1百億)的商品,出口的商品僅1.11億美元(約新台幣1億)。
這種不平衡可能導致中國給予肯亞獲一些貿易便利。肯亞最近獲准向中國出口冷凍酪梨。肯亞貿易部長還宣布,肯亞將在中國湖南省開設一個切花分銷中心。對於肯亞來說,用一句中國老話來形容或許比較合適:「千里之行,始於足下。」
不過肯亞人也感覺,要想真正發展兩國友好關係,中國更應該像朋友一樣對待那些較小的國家,而不只是像一個銀行家或生意伙伴。