氣爆後，原以為已全面清查、移除與管線重疊箱涵的市府，同樣訝異「怎麼還有一個」。然而，至今在所有水利設施圖資、道路施工資料、甚至當地老里長的記憶中，都沒有這條暗溝的存在。暗溝究竟是誰蓋的、什麼時候蓋的、為什麼沒有避開管線，依然成謎。
藏匿於圖資及居民記憶以外的隱形暗溝、箱涵究竟還有多少？地底究竟還有多少因管線或設施不當埋設而隱藏的危機？
除了地底埋設物不明，業者也坦言，早年施工埋管時馬路還多是兩線道，後來許多道路拓寬成四線、或加設安全島，此時管線具體在路面下哪個位置，都很難掌握。
若每項挖路資料都能明確造冊，以圖資記錄誰埋設了什麼、具體埋在哪等細節，就能更快找出不當埋設、可能引發公共危險的管線或設施。
去年政府開始推動管線圖資3D化，為地底建立立體地底圖，了解管線的確切及相對位置。然而，根據國發會的初步了解，埋管最多的公用設施，台水指自來水管埋設年代久遠，圖資「誤差很大」、還有待調整；中華電信稱，160萬個人孔蓋只有相對位置、無絕對座標；而台電、中油雖然有資料，但沒有人負責把這些圖資與其他單位的地圖整合、整理…。
補齊管線深度資料、整合不同圖層、成立圖資專責部門，是接下來所有曾在地下埋設管線的單位必須完成的課題。
專門管理全台8000多公里管線的中油儲運處長楊家敦說，荷蘭政府花了40年時間才將每條地底管線成功定位、精確至20公分落差；而台灣在近2年才要開始建立3D管線圖資，要真正搞清楚地下管線長怎樣，「還需要一點時間。」
破網2：管線施工不慎
地底圖資不夠精確，造成的後果之一，就是管線容易遭受外力破壞。根據高雄市政府統計，2014年以來，高雄市每年都有10多起因施工不慎所造成的外洩案件，佔了所有管線洩漏事件的6成。換句話說，管線會破，大多是人為造成。
管線被挖破，是不少業者的共同困擾。早期挖馬路沒人管，水、電、電信及私人管線工程層層下包，不肖包商埋完管就回填，沒有圖資記錄，就連把別家管線挖破了也不會通知。
李長榮化工環境風險管理處協理范光復也指出，挖掘是立體工程，如果只知道地下有管線、卻不知深度，只能以一般工程「慣例」推斷，容易挖破管線。若能建立地下完整圖資，就能減少挖掘者誤操作或挖破的機率。
儘管被挖破的管線不一定是工業管線，但由於高雄市地底管線繁雜，交互影響風險比其他地方更高。曾擔任新北市副市長、現為高雄市副市長的李四川在接受《風傳媒》專訪時即說，高雄市在水、電、瓦斯及下水道外，又多了石化管線，一旦天然氣外洩，很可能會和石化管線互相影響而釀災，道路施工因此不得不慎。
