歐洲即將禁賣內燃機汽車
歐洲已開發國家（挪威、荷蘭、德國、奧地利）陸續宣布2025年後將禁售或擬禁售內燃機汽車。德國政府曾承諾到2050 年， 全國二氧化碳排放削減80 - 95%。然而， 以目前進程來看， 國家已經落後於這一目標。德國經濟部副部長Rainer Baake於日前公開場合發言中提出或擬2030年後德國將禁止出售傳統內燃機汽車規定， 以達到新車零排放的目標。從2012年以後全球電動汽車市場急速成長，每年銷售增加至少50%，2015年底全球共有110萬輛，約是整體客數數量的0.18%，2015年全球電動車銷售數量為55萬台。根據台灣經濟研究院的資料顯示，在主要汽車消費國家，2020年都將電動車訂定很雄心壯志的計畫，中國：500萬輛、法國220萬輛、德國100萬輛。
以特斯拉電動車為例，台灣供應鏈佔其零組件供應的五分之一，只要我們盡早整合所有的資源，大膽投資，就可以擁抱新能車的龐大商機與無窮潛力。
以此趨勢來看，台灣應該現在開始傾全國之力，早日打入新能車的世界供應鏈，不要再搞那種小學作文程度的產業計畫。以蔡總統的五項策略性產業幾乎圍繞在台灣的地方土地中心開發的思維，完全不考慮世界的市場與產業變遷。實在沒有市場導向。在下面附上蔡總統的「五大創新研發計畫」，讓大家評論一下，是不是很像彙整各地方縣市首長的產業計畫書？
蔡總統五項策略性產業分別為：一、以台南沙崙為中心的「綠能研發中心」；二、以台北的資安、台中的航太及高雄的船艦作為中心的「國防產業聚落」；三、以物聯網及智慧產品產業為中心，坐落在桃園的「亞洲矽谷計劃」；四、從中研院所在的南港園區、到竹北生醫園區延伸至台南科學園區，形成線狀聚落的「生技產業聚落」；五、在精密機械產業發展最好的台中，未來再加上台灣ICT及資訊產業的能量，發展智慧精密機械的「智慧精密機械聚落」。
蔡英文說，這五大產業聚落計畫，再加上「先到世界上找出市場，再回頭做生產規畫」的新型強勢農業計畫，將增加產值和生產機會，希望藉由這「五大創新研發計畫」，能夠激發產業創新的能量，並進而帶動產業全面轉型升級。
