由伊拉克裔英國女性建築師札哈・哈蒂設計、連接淡水到八里的淡江大橋，是台灣第2座鐵路軌道與道路共構的橋樑，整體工程分為三標，但因淡江大橋遮擋淡水夕陽爭議而延宕，由藝文界與學術界日前發起的「拒蓋淡江大橋」藝文活動與連署提出5項訴求，反對興建淡江大橋。
交通部公路總局「淡江大橋及其連絡道路」建設計畫書中指出，淡江大橋因能增強淡海新市鎮的開發、對外交通規劃；以及能夠改善台2線竹圍段及關渡大橋的交通壅塞情形，串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，促進地方發展，因此在1980年提出興建計畫。但是興建過程因中央主管機關決策反覆，甚至因政黨輪替或不明原因擱置，行政效率不彰，導致在2011年時仍在圖紙階段。2010年時，台北縣改為直轄市，首任新北市長朱立倫重新提及此計畫並積極建設。在2014年與2016年，淡江大橋分別舉行動土典禮，兩次典禮時間恰為新北市長與總統大選前，而直到第二次動土典禮時，私有土地徵收進度卻只有2％。因長期決策反覆，淡江大橋被視為中央、地方首長與民意代表選舉時的空頭政見支票之一，被喻為「選舉橋」。
日前因淡江大橋遮擋「淡江夕照」，喪失珍貴的歷史人文資產，以及淡江大橋環差會議中提及的鳥類數量調查、停工復育的「國家重要濕地—北堤濕地」已全毀，藝文界與學術界組成愛淡水陣線發起連署，要求停建淡江大橋。將於2016年底發包的「主橋面的第三標」以及第二標淡海端尚無動靜也尚未徵收土地，第一標八里端只有部分匝道施工，因此目前是最後機會擋下淡江大橋開發案。
藝文界與學術界發起的「萬人連署救夕陽，立即停建淡江橋！！」連署，提及以下訴求，第1，因淡江大橋的興建是為了發展淡海新市鎮，但是請目前人口進駐率只有10%，而八里台北港特定區的土地建設也3度流標，顯然目前根本沒有這個交通需求。第2，新北市文化局應立即將「淡水夕照及兩岸景觀」指定為文化資產，致力維護此重要文化資產。第3，淡水河口不該遭到人為破壞，政府應該重視台灣文化資產，要求淡江大橋停建。
