勞動意識典範轉移的痕跡在長榮空服員身上特別清晰。進入長榮已七年的小昭（化名）說，三年前的六月，華航空服員發起罷工，訴求之一是反對責任制。「我那時想，天啊！他們是因為責任制而生氣上街，我們卻是進公司前一天就簽下責任制同意書了，哪有商量的空間。」
任意改班、休假仍被抓飛執勤，也是每個長榮空服員共同的經歷，「有次我清明節休假臨時被抓飛，我問內勤可以不去嗎？那是我的休假，對方只是一直道歉說真的沒人。」最後小昭只能哭著同意執勤，不敢對公司多說一句。
躲在暗室偷偷填表加入工會
華航罷工的火種落入長榮空服員心中，開始有了組工會的念想。「收到加入工會意願書，我馬上填了願意。我想如果我遇到被公司帶進小房間約談時，有了工會，工會就能幫我。」之後小昭還和幾位好友偷偷拿了入會申請表，躲在待命室裡連燈也不敢開，幾個女孩大氣不敢喘一口地填了申請表、蓋章，謹小慎微地將申請書投遞出去。
工會成立後，小昭才發現公司違法事項很多，「像我們在外地得要兩人睡一間，但這其實是違法的。」透過工會爭取，如今外地出勤，空服員可以一人一間房。光這點小事，就讓小昭高興好久。
前年十一月，空服員職業工會到勞動部前抗議《勞基法》修惡，長榮空服員工會到場聲援，那天小昭也去了，「工會問說有沒有人要去，我那天正好休假，就去了。」她說自己以前看到《勞基法》修惡，也只會心裡埋怨但默默接受，有了工會就不一樣 ，「我們有個出口可以發聲了。」
從罷工的第一天起，小昭就坐在罷工現場，問她怕不怕？她說：「我們是合法的！」語氣那麼鏗鏘、那麼無畏。
從搏命到維權，這幾年的罷工行動，透露出受雇者對於勞動權利更加積極爭取的態勢，而不再只求有份糊口工作，未到關廠不輕易上街頭。未來他們也或許逐漸形成壓力團體，對勞動法令的修訂有一定的影響力。這是爭取個別勞動權利背後更大的公益性。
勞權觀念改變仍待社會普遍接受
但這轉變還未能被大眾普遍接受，十七天的罷工行動，網路上謾罵一片，批評空服員是公主，「端個盤子而已是在罷工三小」，或指責空服員影響消費者權益、公司獲利，更有甚者認定空服員「只是要錢」、「沒有公司，哪有工作」。
看著那些謾罵，陸先生嘆一口氣說，法律保障了勞工的權利，若大家普遍只求有個工作、好好過日子，公司有錯都不要說話，那還算民主嗎？「只有勞工能幫自己說話，也許一份工作值多少錢，是勞資雙方彼此的認定，在這一點，我們都是這場罷工的局外人；但從整個行動來看，一群人在合法範圍內罷工，我們都不該是局外人。」
