離岸風電國產化中，被視為先鋒、在去年率先與沃旭簽定陣列海纜佈纜合約的穩晉港灣公司，日前卻悄悄與沃旭解約，確定暫時撤出離岸風電市場。穩晉主管轉述，股東會認為造新船需投入20億元、加上人員招募不及，因此選擇先暫緩相關業務。沃旭則表示，與穩晉合作2年多卻終止合約「非常遺憾」，目前公會確認國內無其他廠商可承做，接下來會與國外廠商進行議約。
離岸風電遴選將國產化列為重要指標，而手中目前確定開發900MW風場的沃旭，在去年確定獲得併網容量後，即與包括穩晉在內的多家在地供應商簽約，落實國產化要求。當時沃旭即指出，下單給穩晉的10億元訂單，是沃旭在台正式簽署的重要合約；而因獲訂單而可造新船的穩晉，則有機會進軍亞洲市場，成為有競爭力的風場海纜鋪設業者。
原計畫砸20億造新船 穩晉急縮手
為了承纜沃旭風場海纜的鋪設工作，穩晉原計畫投資20億新造海纜佈纜船「穩晉七號」，並預計在2020年第一季上路。然而就在沃旭正式拍板在台投資計畫、重新啟動風場相關工程後，穩晉卻在5月向沃旭提出解約要求。
穩晉主管表示，原預計要為沃旭的合約花20億造新船，但後續評估離岸風電技術門檻高，所需投資資金恐高出原先估計，風險也將超出公司可承受的範圍。此外，由於沃旭的風場2021年就需完工，穩晉也評估短時間內恐無法招募及培訓足夠的技術人員，因此決定先與沃旭解約，後續再評估是否要參與風電市場。
沃旭：深表遺憾，仍會支付穩晉前期發展費用
沃旭則表示，與穩晉從2016年就開始接洽合作，2年多來已派駐團隊協助穩晉提升佈纜技術、環安衛等相關準備，5月穩晉卻提出解約要求，對此深表遺憾。沃旭強調，未來仍會支付穩晉所有前期發展的相關費用，也希望未來仍有機會能與穩晉合作。
而原訂的風場海纜佈設工作，沃旭表示，國內海事公會已發文表示國內沒有其他鋪纜船可以承做，沃旭接下來會再尋找適合的國外廠商合作。
至於穩晉縮手是否影響沃旭的在地產業關聯性計畫，能源局官員則表示，依目前海事工程國產化審查的3大原則，若公協會確認台灣業界沒有能力支應，則即可引進外籍工作船，但必須提出人才培育計畫以扶植本土技術人員。
