Uber爭議方興未艾，經濟部投審會突然決定暫緩要求Uber撤資，引發計程車業者不滿，新創界出身的國民黨立委許毓仁邀請雙方到立法院座談，雙方針鋒相對，完全沒有交集。Uber台灣營運總監吳罡雖堅稱Uber有為乘客投保國際險，也有依法繳稅，並透露Uber稅務專員將來台與政府來談稅務規定，但被問到是否有專職法務替消費者處理糾紛，吳罡卻語塞。
Uber台灣營運總監吳罡無法回答消費者糾紛問題
許毓仁11日上午在立法院舉辦「共享經濟公聽會」，邀請產官學界代表與會面對面座談，不過，新創圈與傳產圈相互仍針鋒相對，新創圈指政府應用輔導代替裁罰，不應限制新創科技的發展，同時阻礙舊產業的升級，傳產圈則認為，違法就是違法，不能打著新創科技之名就可以公然違法。
「明天把Uber關了，後天請它離開台灣，計程車服務會更好嗎？」Appworks之初創投合夥人程九如直言，很多法令規範限制的不是新的服務參與，而是限制舊的業者的升級。
程九如以近來最夯的寶可夢遊戲為例來凸顯法令的荒謬處說，如果可以提供一種最便捷的交通服務去抓怪，是否要歸交通部管？遊戲上有金流，金管會要不要管？有人因此賺錢，是否不能打超過8小時，因為會違反《勞基法》，寶可夢是動物，農委會是否也要關心？
不能容忍髮夾彎 否則將再走上街頭
計程車全國聯合會理事長梁平良說，Uber是打著共享經濟去違法，還違反公平交易，呼籲政府要拿出魄力取締非法，不是打著創新時代經濟之名就可違法。梁也說，不能容忍政府的髮夾彎作法，否則不惜再走上街頭。
前行政院政務委員蔡玉玲則說，Uber台灣應明確告訴社會大眾，到底誰在台灣經營？她認為，Uber在台灣是登記資訊軟體公司，主張自己是資訊平台，但是實際上顧客是將錢交給Uber再轉給司機，Uber收了錢也收了顧客個資，就是契約當事人，不能要賺錢又不要負責任。
財政部稅賦署長李慶華說，Uber在台灣落地經營，替民眾提供車輛服務的行為，和計程車業者很雷同，在賦稅署的認定上，就是要把全部收入依規定全部納稅，與跨境電商的境外營利事業是不同型態。
經濟部投審會組長朱萍說，Uber登記資訊軟體業，投審會希望Ｕber與交通部多一些溝通協商，把解決模式創造出來，有共識再來做後續處理，撤銷Uber投資是最後不得已、非做不可才要走的路。
