過去當天改設計，產線立刻跟上，現在供應鏈沒跟來，斷鏈風險飆升
iPhone的印度長征，乍聽很沒效率！其零件從下單到交貨的時間（Lead Time）被拉長，以前1天內能完成的交貨期，被拉長7倍以上。一位在印度設廠的國際品牌主管說，最大的挑戰是，「組裝廠搬廠，很多人（供應鏈）卻還沒跟上去，供應端到生產端變長鏈。」資誠創新諮詢公司董事長劉鏡清補充，「供應鏈拉長後，存貨增加、運費增加，營運風險也增加，以前供應商在附近，斷鏈就算了，現在斷鏈可不簡單，你知道那有多大的風險嗎？」
過去，蘋果在中國的供應鏈，幾乎都在24小時車程之內可達處。曾經，蘋果在最後一刻更改了iPhone的螢幕設計，新的螢幕面板就在當天午夜運達中國的工廠。一位工頭叫醒了宿舍中熟睡的8000名工人，每個人發一塊餅乾和一杯茶，半個小時內，就可在崗位上就位，開始長達12小時的工作，把每一塊塊新螢幕鑲嵌到手機上。蘋果創辦人賈伯斯曾說，iPhone不在美國組裝，原因不是成本，而是亞洲工廠生產速度快，能兼具經濟規模與靈活性。
2012年時，蘋果就試圖在美國德州奧斯汀建立組裝Mac電腦的工廠，根據《紐約時報》報導，當時組裝電腦時，人們才發現電腦組裝要用的一款螺絲釘供應不足。過去，在中國，一短缺零件，大家就能當天供貨，但在德州，一切都行不通了。最終，一顆螺絲釘，讓這款美國組裝的Mac推遲上市了數個月。
複製中國那套穩死！天天接駁，送上千工人回家，戒規模思維，「印度是工廠遷就人」
上述斷鏈風險，會在印度上演嗎？目前蘋果與小米的供應鏈並未完全相同，若蘋果仍要沿用原供應商，勢必仍得經歷一段過渡期，這或許也是，此生產線只是小量生產的原因。印度手機品牌圈傳言，原本鴻海集團初期為iPhone X系列規畫了2條產線，但目前只先開了1條，也就是1個月的產能僅約6萬支，這僅不到小米的1/10。長征的風險還有，過去管工廠的邏輯得全改。
中午接近1點，廠區門口，員工一批批下了白色的交通車，工廠裡的女性超過95％，年輕的臉龐，穿著鵝黃、豔紅、桃紅、天藍等色彩豐富的印度傳統服裝紗麗。每到交班時間，園區裡的人就開玩笑稱可以看到「三千佳麗」。我們問了旁邊的人：她們，為何都要坐巴士來，為什麼這裡沒有如富士康深圳龍華廠的規模：光是當年自建員工宿舍，就超過30棟，有一整排的美食街、有銀行、郵局，還有醫院……，食衣育樂住行全包，自成一個逾30萬人的城鎮。
在地人卻對我們說，別想複製中國！原來，印度雖是超過13億人口的國家，但光是官方認定的語言就有22種，連文字都不同，出了家門到另一個邦，可能就像出了國，看不懂也聽不懂其他語言。所以，印度人缺乏流動性，不像中國，廣大的農工民為了討生活，可以不遠千里到城市打工，城市人力供應充沛。
「在印度，必須是『工廠去遷就人』，要先調查該地可用人力有多少。」台灣貿協駐新德里辦事處主任吳賀彬舉例，當年諾基亞就有慘痛經驗，他們規模太大，導致後來招工距離遠至100多公里，每天要派交通車到100公里外載工人，成本很高。在這裡，連蓋一座有2萬人的工廠，都很困難。「如果把在大陸那套動輒數10萬人的工廠規模，帶到印度來，穩死的，」吳賀彬說。
