從Uber進駐台灣的那一刻開始，使用的便利性、新穎的車輛以及親切有禮的司機都不斷地衝擊著國內計程車的市場，而由於Uber自在台灣營運以來從未對運輸收入進行納稅，因此履履遭到立委點名查稅，本文希望以成功阻擋Uber在當地營運；讓類似行銷方式的Airbnb低頭乖乖納稅的法國為例，跟大家討論Uber在課稅上的實際方式，以及對此類新興運輸方式的立法可能性。
就法國如何讓Uber宣佈暫停營運、讓Airbnb乖乖繳稅的手法，其實可以分成法制面還有實然面兩個部份來討論：
一、法制面：
法制面的部份，跟法國數位經濟互信法(la loi pour la confiance dans l'économie numérique, LCEN) 「提供電子商務服務」的認定有關，該法的認定範圍包山包海，囊括了網路搜尋引擎、線上提供資訊、儲存資訊(雲端)、通訊網路的提供、資料庫等。即使上述服務免費，仍然在認定的範圍內。
由於法國是個經濟管制行之有年的國家，依上述法規一旦被認定是提供服務，其後立刻就可能發生租稅以及其他特別法上的義務。
租稅義務主要有所得稅還有營業稅，就營業稅來說，法國租稅總法典第259條規定，「在法國提供勞務應課徵營業稅」，即使Uber把公司設在外國，因為提供服務的對象是在法國，還是算「在法國境內提供勞務」，還是有營業稅的納稅義務；就所得稅而言，法國租稅總法典第218-A條第1項規定：「營利事業所得稅，係根據營業法人所從事經營活動之地點而決定課徵。惟稽徵機關得以下列標準決定特定之營業法人是否為本國法人：公司得以確保其有效控制之地點、或公司的登記地址。」同條2項：「在法國境內從事經營活動之法人，或者在法國境內擁有資產之法人，即便未在法國境內設有住居所，亦得因其交易活動而課稅。其相關條件由財政經濟部訂之，並刊登在政府公報。這就是所謂的「有效控制地稅籍」，亦即法國是該公司有效控制的地點(一般而言只要營業活動主要發生在法國，就容易被認為是「有效控制」)，外國公司就要負營利事業所得稅的納稅義務，至於有無稅藉登記其實並不重要。
所以在法制面，其實是不用擔心課稅沒有法源依據的。重點還是在「對於不設稅籍的外國公司，技術上要怎麼查他們稅」？而這就是實然面的問題。
二、實然面
而實際上怎麼在沒有稅藉登記的情形下查你的稅呢？其實像是Uber，或是Airbnb這種把金流跟公司登記放在國外的公司，技術上很難課到他們稅。要課到稅的關鍵是「掌握物流」，也就是抓住實體服務的那端。雖然錢是直接匯到國外帳戶，公司也不在本地國登記，但他的物流仍然是跑不掉，必須要放在國內才能賺消費者的錢，例如Uber就算錢是直接匯到國外帳戶，總是需要在本地載客的，如果從載客端用特別法不停地裁罰那些基層的提供服務者，在被罰到受不了的情況下，總公司就會願意妥協出面，老實繳稅，按照當地的法規走，不然就是考慮滾蛋，如同前述所言，因為法國是個有經濟管制傳統的國家，在執行裁罰或是稽查這種行為的執行能力比台灣強很多，因此此舉成效頗佳。
