交通部長賀陳旦25日南下高雄市與計程車業者座談，業者關切Uber所帶來的衝擊，表示不反對Uber進來、但反對不合理的競爭，希望中央能營造公平的競爭機會。路政司長林繼國說，交通部正推動「多元計程車」方案，研議鬆綁相關法令，未來將以高雄市做為推動「多元計程車」方案的示範標竿。
賀陳旦考察高市府交通局推行計程車彈性運輸服務及計程車共乘接駁服務，對高雄市深表肯定，認為計程車彈性運輸發揮公共運輸最後一哩的功能、是一項多贏策略，值得各縣市觀摩效法。因為這項創新服務解決偏鄉叫車不易的問題，也解決以公車搭載卻不敷成本的困境。
賀陳旦說，高雄市計程車創新服務可有效改善偏鄉地區大眾運輸效率、減少政府支出，且透過各運具接駁，大幅提升民眾的公共運輸使用率，降低資源閒置，同時增加運將收入，促進產業升級，並提升高雄市觀光產業競爭力。
市府交通局長陳勁甫表示，活絡高雄市計程車產業，交通局責無旁貸，致力改善計程車經營環境，以輔導計程車產業轉型、提升產業升級。目前高雄市已有4條計程車彈性運輸服務路線（公車式小黃），達成2量（提高乘載率62%及降低補助經費37%）、1質（提升服務品質）運輸服務，榮獲中華民國運輸學會104年「傑出公共運輸計畫獎」。
另外，也規劃9條計程車共乘路線，滿足民眾購物、觀光、就醫交通需求，每年出車趟次逾1萬輛次，載運旅客近5萬人次；高雄市已有54輛無障礙計程車上路服務，今年將朝100輛目標邁進，目前身障者每月搭乘趟次達3000趟、行動不便者趟次比率達62%全國最高。另有246位觀光計程車運將參加培訓，104年服務郵輪靠港觀光客逾35000人次，有效提升計程車運將收入。
陳勁甫說，目前各縣市政府爭相調漲計程車費率，而UBER卻趁機推出優惠方案以吸引乘客，嚴重影響計程車業者生計。市府交通局不以調漲費率為增加業者營收，而是以四大創新服務翻轉計程車產業，創造另類的藍海營運模式，開拓計程車業者的春天，提升服務品質並提高營收。
對於Uber所帶來的衝擊，高雄市計程車業者表示不反對Uber進來、但反對不合理的競爭，希望中央能輔導業者進行公平競爭，也要求中央補助經費給予運將教育訓練。路政司長林繼國表示，將針對計程車的顏色、費率及電子支付（一卡通）相關法令鬆綁進行研議，未來將以高雄市做為交通部推動「多元計程車」方案的示範標竿。
